MotoGP in the Media

MCN : Honda et Ducati convoitent Redding

jeudi, 20 juin 2013

Scott Redding, le leader du Championnat du Monde Moto2™, est actuellement l’un des pilotes les plus convoités par les teams de la catégorie reine pour 2014 et notamment Honda et Ducati, comme l’indique Motorcycle News.

Le pilote britannique du team Marc VDS Racing a remporté ses deux premières victoires dans la catégorie intermédiaire cette année et pourrait passer chez Gresini sur une compétition client l’an prochain ou encore piloter une Desmosedici.

Paolo Ciabatti, directeur du projet MotoGP de Ducati, a confié à MCN : « Ducati a déjà fait un test avec Scott l’an dernier et nous gardons contact. »

Livio Suppo, le directeur de Repsol Honda, a de son côté affirmé : « Scott est un pilote très intéressant pour nous. Il fait du bon travail en Moto2. »

Gazzetta.it : Rossi ne veut pas entendre parler des psychologues du sport

lundi, 17 juin 2013

Selon le site de la Gazzetta dello Sport, Valentino Rossi aurait refusé de consulter un psychologue du sport pour l’aider à surmonter un difficile début de saison 2013.

« Je ne crois pas à ces choses là, » a affirmé Rossi. Son coéquipier Jorge Lorenzo avait eu recours à de tels spécialistes à la fin de sa première saison en MotoGP™, en 2008. « Jorge aurait atteint son niveau actuel même sans cette aide, » a ajouté Rossi.

 

MCN : Spies ne pense pas revenir avant Indy

vendredi, 14 juin 2013

Ecarté de la compétition par ses problèmes musculaires à la poitrine, liés à sa blessure à l’épaule, Ben Spies a manqué trois des cinq premières manches de la saison 2013 et demeure absent ce week-end alors que la sixième manche a lieu à Montmeló.

Le pilote américain a confié à Motorcycle News qu’il pourrait être contraint à attendre jusqu’à Indianapolis pour faire son retour : « Revenir à Laguna Seca serait précipiter les choses mais dans six semaines je serai peut-être de retour à 100%. Pour l’instant je vise Indy mais j’essaye de ne pas me fixer de date. »

« Je veux revenir quand je serai assuré que j’aurai récupéré et que mon épaule droite ira aussi bien que la gauche. C’est à ce moment-là que je reviendrai, quand je saurai que je ne risque plus d’abimer mon épaule pour les dix prochaines années ou pour la saison prochaine. »

Marca : Pour Burgess, un titre de Rossi relèverait du miracle

mercredi, 12 juin 2013

Jeremy Burgess, le chef mécanicien de Valentino Rossi, a récemment répondu aux questions du quotidien espagnol Marca et a affirmé au sujet des chances de l’Italien de remporter un nouveau titre mondial : « Ce serait un rêve merveilleux, un petit miracle. Chez Ducati, Vale m’avait dit qu’il n’était peut-être plus au niveau de Lorenzo ou de Stoner, mais qu’il n’était pas non plus au niveau des sixièmes ou septièmes places qu’il obtenait à ce moment-là. Il sera compétitif sur certains circuits mais seul le temps nous dira s’il est encore capable de remporter le titre. »

Speed Cafe : Stoner devient Membre de l’Ordre d’Australie

lundi, 10 juin 2013

Casey Stoner, le Champion du Monde MotoGP™ 2007 et 2011, a reçu le titre honorifique de Membre de l’Ordre d’Australie pour sa contribution à la compétition moto.

Comme le rapporte Speed Cafe, Stoner a reçu cette distinction après avoir quitté le MotoGP™ à la fin de la saison 2012. L’Australien a décroché deux titres mondiaux, avec Ducati en 2007 puis avec Repsol Honda en 2011, mais a aussi, entre 2006 et 2012, accumulé 39 pole positions, 69 podiums, 29 meilleurs tours en course et 38 victoires, dont six consécutives chez lui à Phillip Island.

 

Largaron : Pedrosa est impatient de découvrir le nouveau circuit argentin

mardi, 04 juin 2013

« Je suis impatient de rouler là-bas, » a confié le pilote du team Repsol Honda à Largaron. « J’ai vu des photos aériennes du circuit et un peu du tracé. On dirait qu’il y a pas mal de points rapides mais nous devrons attendre d’y aller pour le test avant d’en savoir plus. »

« C’est intéressant et nous sommes tous curieux de rouler là-bas. Il n’y aura pas de course avant l’an prochain mais on a toujours besoin d’étudier les nouveaux circuits. Je ne sais pas combien de fans il y aura mais quand on voit le succès qu’a eu le Rallye Dakar ces dernières années, je pense que nous pouvons nous attendre à une excellente course. »

L’Argentine avait accueilli le MotoGP™ pour la dernière fois en 1999, à l’Autodromo Oscar A. Galvez de Buenos Aires. Le nouvel Autodromo Termas de Rio Hondo est situé dans la province de Santiago del Estero, dans le nord du pays.

Motociclismo : Dall’Igna réfute les rumeurs concernant le moteur Aprilia

mardi, 04 juin 2013

Gigi Dall’Igna, le directeur sportif d’Aprilia, s’est récemment entretenu avec Motociclismo et a mis fin aux rumeurs qui annonçaient un moteur italien à rappel de soupapes pneumatique. « Contrairement à qu’on peut entendre, nous n’avons pas de tel moteur et nous n’en aurons pas non plus à l’avenir. Aleix a cependant reçu un nouveau moteur, beaucoup plus puissant, » a précisé Dall’Igna. Le gain de puissance se chiffrerait à 12 cv.

Espargaró s’est quant à lui dit amplement satisfait du nouveau moteur, qu’il n’a pu essayer que lors des essais libres de vendredi au Mugello. Le pilote catalan a affirmé que ce nouveau moteur lui permettait d’avoir une accélération similaire à celle des prototypes d’usine sur la ligne droite du circuit toscan, si bien que le carénage de son ART commençait à montrer ses limites aérodynamiques.

Catalunya Ràdio: Selon Pedrosa, Márquez aurait copié ses réglages

dimanche, 02 juin 2013

Après avoir terminé deuxième du Grand Prix TIM d’Italie, Dani Pedrosa s’est exprimé au micro de Catalunya Ràdio et a commenté la course de son coéquipier Marc Márquez. Le rookie espagnol est tombé à trois tours de l’arrivée, alors qu’il venait de dérober la seconde place à Pedrosa et avait creusé l’écart sur son compatriote.

« La course de Marc a été surprenante, surtout après sa grosse chute de vendredi, mais nous savons qu’il a copié la configuration de la moto. Ils lui ont donné toutes les informations que nous avions enregistrées pour améliorer la motricité. C’est sûr que c’est plus facile comme ça, » a affirmé Pedrosa. 

Speedweek : De Puniet réussit son premier test avec Suzuki

samedi, 25 mai 2013

Selon Speedweek, Randy de Puniet aurait fait excellente impression lors de son premier test avec le nouveau prototype MotoGP™ 1000cc de Suzuki, alors qu’il était opposé à Takumi Takahashi et Kousuke Akiyoshi, les pilotes d’essais de Honda, ainsi que Katsuyuki Nakasuga et Wataru Yoshikawa (Yamaha).

Le Français aurait été plus rapide que les pilotes d’essais japonais sur ces deux journées de test au Twin Ring Motegi, jeudi et vendredi, et aurait tourné en 1’47.000. Suzuki prévoit de poursuivre son programme de développement en Europe et pourrait participer au test post-GP qui aura lieu mi-juin à Barcelone.

MD : « Redding a beaucoup de faiblesses » selon Espargaró

mercredi, 22 mai 2013

Le quotidien catalan Mundo Deportivo a publié des propos concédés par Pol Espargaró (Tuenti HP 40), le vice-Champion du Monde Moto2™, au sujet de Scott Redding, l’un de ses rivaux dans la course au titre. Le pilote du team Marc VDS Racing avait fait les gros titres le week-end dernier en remportant le Monster Energy Grand Prix de France et en s’emparant de la tête du Championnat du Monde avec une confortable avance suite aux chutes de nombreux de ses adversaires et notamment d’Espargaró, qui est désormais à 35 points du Britannique.

« Redding est très irrégulier. Il est aussi plus lourd et il est donc plus lent en lignes droites, » a déclaré Espargaró dans une interview avec Mundo Deportivo. « Il use davantage les pneus et il supporte mal la chaleur, il a beaucoup de points faibles. Nous savons comment le rattraper, il ne nous reste plus qu’à le faire. »

El Pais : L’avis de Puig sur le clash Márquez-Lorenzo

samedi, 18 mai 2013

Dans une longue interview accordée au quotidien espagnol El Pais, Alberto Puig a eu l’occasion d’exprimer son point de vue sur le contact qui a eu lieu entre Marc Márquez et Jorge Lorenzo dans le dernier virage de la course de Jerez. Le manager de Dani Pedrosa considère qu’il est très difficile de juger l’incident et a affirmé : « C’est une action impulsive. Un pilote doit décider s’il tente ou non en une fraction de seconde. C’est difficile à juger. Il y a les émotions du pilote, des automatismes, des pulsions qui surviennent à un moment donné de la course, et bien qu’on ait étudié son rival pendant toute la course, il arrive qu’on se retrouve juste derrière lui à un endroit où on ne s’y attendait pas du tout. Aucun pilote ne tente une action en sachant qu’elle peut mal tourner. »

L’interview a été réalisée au Mans, sur le circuit où Puig avait été victime d’un terrible accident en 1995, qui l’avait contraint à prendre sa retraite et à être opéré une vingtaine de fois. L’ex-pilote 500cc a aussi discuté du rendement de Márquez et a ajouté : « J’avais dit qu’il serait dans la bagarre cette année et je l’avais dit pour une bonne raison, Marc est un pilote avec beaucoup de potentiel. Il a la vitesse, l’équipe, la moto et tout ce qu’il faut pour réussir. Il faut ajouter à tout ça ses qualités physiques, il a un gabarit très intéressant pour la moto. Il est en plus courageux. »

MCN : Yamaha souhaite que la Direction de Course encadre Márquez

mardi, 14 mai 2013

Massimo Meregalli, le directeur de Yamaha Factory Racing, a affirmé qu’il aimerait voir la Direction de Course discuter avec Marc Márquez de son comportement sur la piste. L’Italien a cependant davantage critiqué les trajectoires choisies par le rookie espagnol dans le virage n°6 plutôt que son polémique dépassement sur Jorge Lorenzo dans le dernier virage de la course.

« Personnellement, je pense que durant la course, il a fait plusieurs choses qui étaient à la limite, et j’espère que quelqu’un parlera avec lui pour le lui dire, » a confié Meregalli à MCN. « Il y a deux ou trois fois où c’était très limite au freinage du virage n°6 et heureusement il n’a pas touché Jorge. C’était quand même limite et peut-être dangereux… Je ne m’attends pas à une réaction de sa part mais j’espère juste que la Direction de Course parlera avec lui. »

Reuters : Ezpeleta vise de nouvelles destinations Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, a confié à l’agence de presse Reuters qu’il espérait compter sur davantage de destinations pour le MotoGP™ en Amériq

lundi, 13 mai 2013

 

Le calendrier du Championnat du Monde comprend actuellement 18 dates, un chiffre idéal selon Ezpeleta, qui voit au maximum 20 Grands Prix par saison. Le directeur espagnol a confirmé la place de l’Argentine dans le calendrier de 2014 et espère ajouter le Brésil l’année suivante.

La Thaïlande serait aussi l’une des prochaines destinations du paddock MotoGP™ mais Ezpeleta se rendra d’abord Buddh International Circuit cette année, à l’occasion de manche indienne du Championnat du Monde Superbike, afin d’étudier la possibilité d’un Grand Prix indien.

Les Etats-Unis et l’Espagne, qui accueillent respectivement trois et quatre Grands Prix, devraient prochainement perdre une course pour faire de la place aux autres pays.

BBC Sport : Selon Crutchlow, Yamaha serait en contact avec Pol Espargaró

jeudi, 09 mai 2013

Cal Crutchlow a confié à BBC Sport qu’il pourrait perdre sa place chez Monster Yamaha Tech3 l’an prochain au profit de Pol Espargaró, qui serait actuellement courtisé par Yamaha. Le Britannique court pour le team Yamaha satellite depuis 2011 mais se prépare à devoir chercher un autre guidon en fin de saison et a affirmé qu’il avait été informé de la situation par Hervé Poncharal.

« Il m’a dit que Yamaha souhaite signer Pol et que Tech3 devrait le prendre pour sa première saison, » a déclaré Crutchlow. « D’après la rumeur, il aura une moto d’usine et un contrat de deux ans avec Yamaha. »

Pol Espargaró, le frère cadet d’Aleix, court actuellement en Moto2™ et est l’un des principaux favoris au titre après avoir été vice-Champion en 2012.

Motoworld : Suzuki veut Crutchlow et Espargaró

mercredi, 08 mai 2013

Cal Crutchlow serait le premier choix de Suzuki pour le retour du constructeur d’Hamamatsu en MotoGP™ en 2014. Selon le site espagnol Motoworld, Suzuki compterait associer le Britannique à un autre pilote et Aleix Espargaró serait pour l’instant le candidat préféré.

Suzuki poursuit actuellement le développement de son prototype MotoGP™ et l’a soumis à plusieurs tests réalisés par Nobuatsu Aoki. Selon Motoworld, Davide Brivio, l’ancien team manager de Suzuki, serait lié au projet du constructeur et aurait lui aussi une préférence pour Crutchlow et Espargaró.

A la fin du mois, Randy de Puniet devrait se rendre au Japon pour un premier test, afin de contribuer au développement du prototype Suzuki.

Cycle World : Suzuki poursuit les tests de son prototype MotoGP

jeudi, 02 mai 2013

Suzuki continue le développement de son prototype MotoGP avec l’intention de l’engager dans le Championnat du Monde l’an prochain, selon ce que rapporte Cycle World. La publication britannique a eu l’occasion de discuter avec le pilote d’essais Nobuatsu Aoki, qui a affirmé : « Ils ont fait beaucoup de changements sur le design. »

Cycle World avance aussi : « Sur les dernières photos, les deux pots d’échappement ne font plus qu’un et la trappe d’accès au starter, qui était avant du côté droit du carénage, a disparu. »

« Selon notre source japonaise, le son est le même que celui de la Yamaha YZR-M1. Nous savons que la pot unique ne signifie pas que le prototype soit revenu à vilebrequin avec un calage à 180°, mais l’absence de la trappe d’accès au starter suggère que Suzuki a développé son propre embrayage à glissement, ce qui permet à la moto d’être démarrée comme la Honda et la Yamaha, en faisant tourner la roue arrière. »

Speedweek.de : Kalex pourrait arriver en MotoGP™ en 2014

jeudi, 11 avril 2013

Speedweek.de s’est entretenu avec Alex Baumgärtel et Klaus Hirsekorn au sujet de l’éventuelle arrivée de Kalex en MotoGP™ l’an prochain, suite à l’annonce de Yamaha qui proposera à partir de 2014 le leasing de ses moteurs YZR-M1 aux teams indépendants. Baumgärtel a affirmé que l’idée était très tentante mais que Kalex devait savoir le plus tôt possible si un team serait intéressé pour utiliser un châssis Kalex en MotoGP, le développement du cadre étant particulièrement long. Bien que Kalex connaisse une belle réussite en Moto2™, un cadre MotoGP doit répondre à des contraintes beaucoup plus exigeantes et fait donc l’objet d’un long travail de développement et de conception.

Baugärtel a aussi confié à Speedweek qu’il évaluait les coûts pour fournir son châssis à un pilote à 400-500 000 euros. Scott Redding et le team Marc VDS Racing pourraient être intéressés, tout comme l’équipe de Sito Pons ou le team Italtrans Racing.

BBC - Steve Parrish : « Rossi peut jouer le titre »

mercredi, 10 avril 2013

« Le MotoGP fait de nouveau des étincelles, » affirme Parrish dans un article publié sur bbc.co.uk « Rossi a été bien meilleur que ce à quoi je m’attendais et c’est bon pour le sport. Il peut lui donner un second souffle, c’est un héros pour beaucoup de monde et on comprend pourquoi quand on le voit rouler. »

« Nous avons aussi eu le plaisir de voir un grand Márquez pour ses débuts. Il a sorti un dépassement très osé, quand Rossi avait laissé à peine un mètre d’espace, et il n’a pas hésité. Pour une première course en MotoGP, il a vraiment été sensationnel. »

 

Cycle World : « L'épaule de Spies n'est pas prête » 

mercredi, 13 mars 2013

Récemment interviewé par Cycle Word, Tom Houseworth, le chef mécanicien de Ben Spies chez Pramac Racing, a affirmé que l'Américain, qui avait été limité lors des essais de Sepang, souffrait encore de son épaule.

"L'épaule de Ben n'est pas prête," a affirmé Houseworth. "Il a besoin de deux mois de plus. Il était assez déçu à Sepang mais ce genre de blessure demande généralement six ou huit mois de récupération. Je le voyais sur son visage, il avait mal."

 

 

MCN : Suzuki prévoit cinq tests pour son prototype MotoGP™

vendredi, 08 mars 2013

Selon Motorcycle News, Suzuki aurait l'intention d'effectuer pas moins de cinq tests avec son nouveau prototype 1000cc cette année. MCN rapporte que trois d'entre eux correspondraient aux tests officiels prévus pour les teams actuellement engagés dans la catégorie reine, et que les deux autres seraient des essais privés. 

Selon l'article, "ce retour n'a pas été confirmé par la direction mais le département compétition de Suzuki accélère actuellement le développement de sa nouvelle 1000cc, dont les premiers tests sont réalisés par Nobuatsu Aoki."

Aoki a par ailleurs confirmé que la nouvelle machine, avec un nouveau châssis et un nouveau moteur, avait été dévoilée au mois de février. La nouvelle Suzuki pourrait faire ses débuts officiels lors du test qui aura mi-juin au Circuit de Catalunya, et serait vraisemblablement confiée à Randy de Puniet.

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