Le nouveau système de concessions MotoGP™ est entré en vigueur avant le Test de Valence en novembre et nous avons déjà eu l'occasion de le voir en application. À l'heure actuelle, Ducati est au rang A, KTM et Aprilia au rang C, tandis que Yamaha et Honda sont classés en D. Ce classement se base sur le premier point de contrôle effectué fin 2023, qui prend en compte toute la saison.
Le prochain calcul sera effectué lors de la trêve estivale de cette année. Ce point de contrôle prendra en compte l'après-été 2023 (à partir du GP de Grande-Bretagne) jusqu'à l'avant-été 2024 (jusqu'au GP d'Allemagne inclus). N'oubliez pas que les points des constructeurs ne sont marqués que par la moto la mieux placée de chaque usine.
Alors, que devrait faire chaque constructeur pour progresser, ou comment pourrait-il régresser ? Nous avons fait le calcul pour vous !
Yamaha et Honda
Yamaha et Honda, qui bénéficient actuellement des avantages les plus importants du nouveau système, sont tous deux classés au rang D. Pour passer au rang C en été, Yamaha aurait besoin de 171 points et Honda de 175. Cela représente une moyenne de 18 points chacun par week-end de GP, soit la quatrième place de chaque course de GP et de Tissot Sprint.
Les deux constructeurs ne peuvent espérer mieux que le rang C au prochain point de contrôle.
KTM et Aprilia
KTM n'a besoin que de 65 points pour conserver le rang C, soit une moyenne de 7 points par GP, ou une neuvième place dans chaque Grand Prix et Tissot Sprint.
Pour passer au rang B, l'usine autrichienne aurait besoin de 265 points. Cela représente une moyenne de 27 unités par week-end de course, soit une deuxième place lors de chaque course GP et Tissot Sprint.
Aprilia est également classé au rang C. Pour conserver ce statut, l'usine de Noale doit marquer 80 points d'ici le prochain point de contrôle, qui aura lieu à la pause estivale. Cela représente une moyenne de 8 unités par week-end, ou une huitième place dans chaque course de Grand Prix et Tissot Sprint.
Pour passer au rang B, il leur faudrait obtenir 284 points avant l'été, soit une moyenne de 29 unités par Grand Prix. En d'autres termes, une deuxième place à chaque course de GP et Tissot Sprint.
Il est très peu probable qu'Aprilia ou KTM ne descendent au rang D.
Ducati
Ducati est en position de force au rang A, car la seconde moitié de la saison dernière sera prise en compte au point de contrôle de l'été 2024, au même titre que la première partie de cette année.
Alors qu'on se prépare à vivre une année 2024 record, cela signifie qu'ils devraient marquer moins de 28 points par week-end pour perdre leur place au rang A. Pour la conserver, les rouges doivent marquer 277 unités avant la pause estivale.