Appare sulla scena mondiale a Valencia nel 2014 col Team Calvo. Dopo una stagione di successo nel CEV nel 2015, fa un paio di wildcard con Aspar Mahindra prima di sostituire Alexis Masbou nel Peugeot MC Saxoprint. Il 2017 lo affronta con l'Aspar Mahindra Team Moto3 ma non riesce a sfruttare il suo potenziale con la Mahindra. Nel 2018 affronta il secondo anno con la stessa squadra, passata alla KTM, e ottiene ben due vittorie poi, nel 2019, inizia col sesto posto in Qatar ma viene rallentato da un infortunio fatto in bicicletta e perde due gare. Torna a punti in altre occasioni nel corso della stagione ma poi registra una lunga serie di ritiri. La vittoria in Thailandia gli permette di spiccare il volo preparandosi ad un 2020 che si conclude col titolo mondiale insieme all'Aspar Team. Nel 2021 è passato alla classe intermedia, rimanendo con il team Aspar: non è però riuscito a eguagliare i fuochi d'artificio che i suoi rivali esordienti, come Raul Fernandez e Ai Ogura, hanno prodotto in pista. Si accontenta quindi del 21° posto finale. Con un anno di esperienza alle spalle, nel 2022 chiude il campionato in dodicesima posizione e si assicura un posto nel team Red Bull KTM Ajo per il 2023. Il primo podio nella classe intermedia lo conquista in Catalogna; nel 2024 difende i colori del team QJMOTOR GRESINI Moto2™. A fine stagione è 14° in classifica. Nel 2025 resta con Gresini Moto2™ con cui cercherà la prima vittoria in classe intermedia.