オフィシャルテスト：ロレンソが最速時計を記録

最高峰クラスのオフィシャルテストは２２日、、第１１戦チェコＧＰが開催されたアウトモトドローム・ブルノで行われ、ヘレス・サーキット、バルセロナ-カタルーニャ・サーキットで実施された２度の同テストで連続して２番手だった総合２位のホルヘ・ロレンソがトップタイムをマークした。

モビスター・ヤマハ・ＭｏｔｏＧＰは、新型のシャーシとスイングアームを投入。マニエッティ・マレリがアップデートしたソフトウェアとミシュランが準備したフロントタイヤのテストも実施すると、ホルヘ・ロレンソは、１０度のコースインで４３ラップを周回すると、１分５６秒台を６回、１分５５秒台を最多の６回記録。１分５５秒３９４の１番時計を刻めば、バレンティーノ・ロッシは、１１度のコースインで６０ラップを周回すると、１分５６秒台を１１回、１分５５秒台を３回記録して、０.３７１秒差の２番手。

モンスター・ヤマハ・テック３は、ソフトウェアとフロントタイヤのテストに加え、サクラ工業が軽量化に成功したエキゾーストの検証を実施。ブラドリー・スミスは、１１度のコースインで４７ラップを周回して、１.２２５秒差の６番手に入れば、ポル・エスパルガロは、８度のコースインで４３ラップを周回して、１.５５８秒差の８番手。

鈴鹿８時間耐久レース優勝のプレミアムとして、今回のテストに参加したスーパーバイク世界選手権に参戦するアレックス・ロースは、エスパルガロ弟のアドバイスを受け、１６ラップ目の１コーナーで転倒を喫したが、３度のコースインで１５ラップを周回。４.１６４秒差の最後尾の１２番手だった。

レプソル・ホンダは、セットアップを中心にテストプログラムを実行。マルク・マルケスは、９度のコースインで４６ラップを周回すると、１分５７秒台を１０回、１分５６秒台を７回記録して、０.７５４秒差の３番手。ダニ・ペドロサは、１０度のコースインで４３ラップを周回すると、１分５７秒台を８回、１分５６秒台を２回記録して、１.４６３秒差の７番手。

キャリア初優勝を飾ったＬＣＲ・ホンダのカル・クラッチローは、サスペンション、ホイール、エンジンマップのテストプログラムに取り組み、１４度のコースインで６３ラップを周回すると、１分５７秒台を８回、１分５６秒台を５回記録して、０.８７９秒差の４番手。

エストレージャ・ガルシア・０,０・マーク・ＶＤＳのティト・ラバットは、新たなセッティングを試しながら、９度のコースインで最多の８３ラップを周回して、２.４６９秒差の１０番手。

チーム・スズキ・エクスターのマーベリック・ビニャーレスは、仕様違いのスイングアーム、新たな電子制御、フロントタイヤのテストを進め、８度のコースインで３７ラップを周回すると、１分５７秒台を９回、１分５６秒台を３回記録して、１.１３０秒差の５番手。アレイシ・エスパルガロは、左手中指を骨折していることからテストをキャンセル。

ドゥカティ勢で唯一参加したオクト・プラマック・ヤクニックは、新しいシートを含むエルゴノミクスの調整、全体的なセットアップ、フロントタイヤのテストを実施。スコット・レディングは、９度のコースインで４７ラップを周回して、１.６８３秒差の９番手に入ったが、ダニロ・ペトルッチは、エンジントラブルは発生。僅か１８ラップの周回に止まり、予定よりも早くテストを終了した。

今回のオフィシャルテストを不参加したドゥカティ・チームとアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニは、２３日から２日間、第１３戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰの開催地、ミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリでプライベートテストを実施。当グランプリにワイルドカード参戦を予定するドゥカティ・コルセのテストライダー、ミケーレ・ピロは２２日から走行を開始すれば、来季からアプリリアに所属するサム・ロースがテストに合流する。

オフィシャルテストリザルト