第５戦フランスＧＰは、今週末の５月１０日から１２日にルマンのブガッティ・サーキットで開催。１１日に公式予選とショートレースのティソ・スプリント、１２日に決勝レースが催行される。

ドゥカティ

コンストラクター部門で総合１位に位置するドゥカティは、２週間前にヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトで開催された前戦スペインＧＰで２０２０年１１月の第１４戦バレンシアＧＰから６４戦連続の１列目からホンダ、スズキ、ヤマハに続き、２０２１年９月の第１３戦アラゴンＧＰから５０戦連続の表彰台を獲得。同時に通算９０勝目と昨年６月の第７戦ドイツＧＰ以来となる２度目のトップ５独占を達成。今週末のルマンでは、２０２０年から４年連続の優勝、昨年は表彰台を独占。

ホルヘ・マルティン

前戦のティソ・スプリントで開幕戦カタールＧＰに続き２度目の優勝、昨年９月の第１２戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰから１２戦連続して表彰台を獲得した後、決勝レースでトップ走行中に転倒を喫したが、ポイントリーダーの座を維持。昨年５番グリッドから優勝と２位を獲得した当地でアドバンテージの拡大を目指す。

フランチェスコ・バグナイア

開幕戦以来今季２勝目、プレミアクラスで２０勝目、通算３０勝目を挙げ、ポイントリーダーに１７ポイント差まで接近。昨年ポールポジションから３位と３番手走行中に転倒を喫したトラックで、さらにギャップを詰めに行く。

マルク・マルケス

昨年３月の開幕戦ポルトガルＧＰ以来３９９日ぶりにポールポジションを獲得した後、新天地に移籍し、ドゥカティ機に乗り換えてから４戦目で初めて優勝争いを繰り広げ、ウェットコンディションで開催された昨年９月の第１４戦日本ＧＰ以来、ドライコンディションでは２０２２年１０月の第１８戦オーストラリアＧＰ以来となる表彰台を獲得。オフィシャルテストでは、次の段階として、自身のライディングスタイルをバイクに適応させる課題に取り組み、今週末は２０１４年、２０１８年、２０１９年に優勝、昨年２番グリッドから５位と２番手走行中に転倒した右回りトラックでワンステップを追求。もし決勝レースで誰よりも早くチェッカーフラッグを受ければ、２０２１年１０月の第１６戦エミリア・ロマーニャＧＰ以来９３１日ぶりの優勝となる。

２０２３年はマルコ・ベツェッキ、２０２２年はエネア・バスティアニーニが優勝を挙げ、オフィシャルテストではファビオ・ディ・ジャンアントニオが１番手に進出。プレシーズンに５日間のオフィシャルテストを欠場しながら上位に進出し、オフィシャルテストではより快適で自然に乗れるように、エルゴノミクスに基づいた乗り換え作業に取り組んで３番手に進出したフランコ・モルビデリにも注目が集まる。

ＫＴＭ

「過剰な期待が招いた週末の結果」と前戦を分析したペドロ・アコスタは、オフィシャルテストを利用して、セッティングの細かい調整に取り組み、周回を重ねることで理解度を高め、今週末は中量級に参戦した２年間で連続転倒を喫したが、所属するチームのホームグランプリで、史上最年少のポールポジションと優勝に期待が高まる。

オフィシャルテストで全体的な底上げを図ったブラッド・ビンダーは、昨年１０番グリッドから２位と６位。ＫＴＭの最高位（２０２０年の３位）を更新する機会を迎え、苦しんでいるチャタリングの改善に取り組んだジャック・ミラーは、２０２１年に優勝を挙げたトラックで流れを変え、乗り換えに苦労しているアウグスト・フェルナンデェスも昨年最高位（４位）を獲得したチームのホームサーキットで状況を一転させたいところ。

アプリリア

総合５位のマーベリック・ビニャーレスは、２番手に進出したオフィシャルテストを利用して２号車の問題を徹底的に洗い出し、２０１７年に優勝を挙げた今週末のルマンからは、２台が同じパフォーマンスを発揮できるように準備。アレイシ・エスパルガロ、ミゲール・オリベイラ、ラウール・フェルナンデェスもテストプログラムに取り組む機会となり、２０２２年に最高位となる３位を獲得したトラックで５１ポイント差のドゥカティ、１３ポイント差のＫＴＭに挑戦。

ヤマハ

オフィシャルテストを利用して、新しいシャーシ、新しいエアロパッケージ、改良された電子制御など多くのテスト項目を実行したファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスは、２人で１５７ラップを周回。今週末に幾つか新しいものを導入する予定だが、さらにデータを収集し、結論を出すために、週末が終わり次第、第７戦イタリアＧＰの開催地ムジェロ・サーキットに移動してプライベートテストを実施。

ホンダ

プライベートテストのサーキットとして利用するヘレス・サーキット－アンヘル・ニエトでテストライダーのステファン・ブラドルをワイルドカードとして第４戦スペインＧＰで起用した後、ジョアン・ミル、ルカ・マリーニ、ヨハン・ザルコ、中上貴晶がオフィシャルテストを利用して積極的に周回を重ね、意欲的にテストプログラムに取り掛かり、４人で３０５ラップを周回。２００２年以降９勝を挙げたルマンの週末を終えた後には、ヤマハ同様にコンセッションを施用して、ムジェロでテストを予定。

天気予報

火曜日から天候が安定。週末も晴れが予報され、３日間を通じて最高気温２４度、最低気温１３度のドライコンディションが見込まれている。

Moto2™

第２戦ポルトガルＧＰから３戦連続の２位を獲得したジョー・ロバーツがチャンピオンシップの歴史において、アメリカ人ライダーとしては２００６年のニッキー・ヘイデン以来、初めてポイントリーダーに飛び出せば、総合２位セルジオ・ガルシアは５ポイント差で追う。

開幕戦でポイント圏外だったフェルミン・アルデグエはヘレスで今季初優勝を挙げ、ポイントリーダーを射程圏内に捉える１５ポイント差の総合３位に浮上。総合４位マヌエル・ゴンザレス、総合６位アロンソ・ロペスらと共にプライベートテストを欠場すれば、そのテストで今季まだポイントを稼いでいないジェイク・ディクソンが総合１番手。ソムキアット・チャントラは総合２番手。そして、昨年ルマンで優勝を挙げたトニー・アルボリーノが総合３番手に進出。

開幕から４位、５位、７位、６位の小椋藍は２６ポイント差の総合５位。プライベートテストでは転倒が原因でバイクが破損したことから、テストプログラムを中断することを強いられたが、負傷なく、転倒が原因で決勝レースを欠場した佐々木歩夢は、医師団から許可が下り、プライベートテストに参加して６３ラップを周回。

週末に足首の腓骨果を骨折したアロン・カネト、左鎖骨を骨折したボ・ベンスナイダー、左肘を負傷したデニス・フォッジャ、プライベートテストで左鎖骨を骨折したチェレスティーノ・ヴィエッティの参戦は手術後経過と回復次第。

プライベートテストでは、イタルトランス・レーシング・チームがデニス・フォッジャの代替として、スーパースポーツ世界選手権に参戦するマルセル・シュロッターを起用。プルタミナ・マンダリカ・ガスアップ・チームは、ボ・ベンスナイダーの代わりにMoto2™欧州選手権で起用するダビド・ムニョスを招集していた。

Moto3™

開幕から４戦連続のトップ２入りを逃したが、７位でゴールしてポイントリーダーの座を堅守したダニエル・オルガドだったが、土曜日の転倒が原因で左足を負傷したことから、２日後のプライベートテストを欠場し、チームのホームレースに向けて負傷からの回復に努めれば、最初のセッションから１番手を維持したにも関わらず、決勝レースの１ラップ目に転倒を喫したダビド・アロンソは最後尾から１１位まで挽回。２ポイント差から６ポイント差にギャップが広がったが、プライベートテストでは総合１番手に進出。

昨年はダニエル・オルガドが２番グリッドから優勝。ダビド・アロンソは２５番グリッドから９.３秒差の８位だった。

今季初優勝を挙げたコリン・ベイヤーは総合６位から２８ポイント差の総合３位に浮上。プライベートテストでは総合２番手に入り、好感触を掴んで、昨年１５位だったルマンに乗り込む。

総合８位山中琉聖、総合１１位鈴木竜生、総合１５位古里太陽は、プライベートテストで課題に取り組みながら、ピレリタイヤを履いて周回を重ね、今週末にワンステップアップを狙う。