Segunda parte de las tres que componen esta entrevista al MotoGP™ Legend Mick Doohan.
¿Qué opinas de Andrea Dovizioso?
"Es fuerte, pero una vez más, no sabemos si la Ducati es tan buena como para ser constante todo el campeonato. Andrea trabajó en Honda y Ducati y durante mucho tiempo luchó para conseguir grandes cosas. Desde el año pasado ha hecho algunas carreras excelentes, pero no lo suficiente como para ganar el título o estar regularmente por encima de sus oponentes. Es un buen tipo, pero no sé si es lo suficientemente fuerte como para competir".
¿Dovizioso necesita que todo vaya bien para ganar, mientras que Márquez lo hace sin importar la situación?
"Eso es lo que pienso. Marc puede correr en cualquier moto. Cuando todo está bien para algunos pilotos, todo está más ajustado. Una vez que las brechas se ensanchan ligeramente entre las motos, Marc es el que marca la diferencia. Este fue también el caso de otros, como Dani Pedrosa. Cuando todo está bien, se vuelve intocable. También Luca Cadalora, pero en la carrera siguiente... Andrea ha progresado, pero aún tiene dudas sobre la regularidad. Una vez más, creo que se ha vuelto más fuerte en los últimos años, pero hoy, no sabemos en qué punto se encuentra ... ¿es la Ducati? En mi opinión, comparándolo con Márquez, todavía no está en el nivel".
¿Cómo analizas las dificultades de Yamaha?
"Decepcionante es la palabra. Yamaha siempre ha sido muy fuerte, pero desde la dominación de Maverick a principios de la temporada pasada, han tenido altibajos. ¿Culpa de la M1? ¿Cómo pasó? No podemos saberlo... A pesar de todo, notamos una leve mejora en las últimas carreras [...] En la historia del mundial, Yamaha siempre ha estado entre los mejores fabricantes. Durante mucho tiempo, también fue un Honda contra Yamaha. Cuando llegué a Honda, la moto funcionaba bien, pero de un año para otro, empezaron cada vez con una página en blanco. Creo que Yamaha todavía está haciendo muchas cosas ... En lugar de conservar las partes buenas y centrarse en las malas, creo que empiezan de cero".
¿Es la evolución de Honda más estable debido a Marc Márquez?
"Siempre han tenido pilotos muy fuertes, pero se han mantenido cerca de su base, digamos, mientras que en el caso de Yamaha, Suzuki y Ducati, las variaciones son a veces más relevantes. Hay algo más de homogeneidad en Honda [...] Yamaha siempre ha tenido en sus filas a Valentino Rossi, que es un excelente piloto más allá de ser inteligente. Maverick es un joven talento que está llegando, pero siempre hay que tener en cuenta el principio de 2017. La moto parecía ultra competitiva y después tuvieron muchos problemas. ¿Es una cuestión de mente, de motor o algo más? No sé. No estoy lo suficientemente cerca del equipo como para decirlo".
¿Debería Ducati haber dado más tiempo a Lorenzo?
"Tal vez ... En ese momento la combinación Jorge Lorenzo-Ducati no estaba dando resultados. Pero al final de la temporada, la Ducati fue otra vez muy rápida y Jorge también. Cometió algunos errores, además de sus lesiones, pero quién sabe ... Una vez más, no estoy lo suficientemente cerca".
¿Cuál es su opinión sobre la decisión de Dani Pedrosa de retitrarse?
"Echaremos en falta a Dani enormemente porque ha sido una parte importante de este deporte durante mucho tiempo. Es una pena que nunca haya sido campeón, se lo merecía. Desafortunadamente, siempre se lesionaba en el peor momento... Pero creo que tomó esa decisión en el momento adecuado y este trabajo como piloto de pruebas en KTM es una gran oportunidad para él. Estoy seguro de que les será de gran ayuda. Pero el deporte siempre mantiene su tamaño y al mismo tiempo permite que nuevos talentos eclosionen".
¿Existe la mala suerte en MotoGP™?
"Sí, a veces las cosas están fuera de control. A menudo escuchamos que puedes dominar tu propia suerte trabajando en la preparación, pero si hay una caída frente a ti, te deslizas por un rastro de aceite o si la moto te escupe, el entrenamiento no servirá de nada, excepto limitar la rotura. Necesitas un poco de suerte porque, desafortunadamente, el riesgo es muy real en los deportes de motor... Y al mismo tiempo, si no hubiera ningún riesgo, no sería tan emocionante".
¿Ha tenido Mick Doohan la tentación de volver al Paddock?
"Para ser sincero, justo después de retirarme sí. No había nada más emocionante que correr para mí, pero no tienes la misma adrenalina cuando trabajas para un constructor... Tal vez ahora sea diferente. Alberto realmente tiene un gran trabajo, en realidad tiene una manera de trabajar. Los japoneses le tienen un gran respeto y él puede marcar la diferencia".