Ducati Lenovo Team: Acosta substitui Pecco para correr ao lado de Marc Márquez?
A primeira peça do dominó - e talvez a mais influente - é Marc Márquez (Ducati Lenovo Team). No lançamento da equipe em Madonna di Campiglio, deixou claro que sua prioridade é permanecer na Ducati. O diretor de equipe, Davide Tardozzi, afirmou que renovar com o #93 é a prioridade número um e que as conversas estão “próximas de um acordo”. Sobre a segunda moto, nenhum nome foi confirmado - nem rumores envolvendo Pedro Acosta, nem garantias para Francesco Bagnaia, que declarou ter “grandes oportunidades” para 2027. Como disse Tardozzi: “vamos ver”. A ambição de Acosta é evidente e, apesar de um teste positivo em Sepang com a KTM, ele próprio avaliou seu desempenho como apenas 6 de 10.
Honda HRC Castrol: Quartararo de saída?
Uma das fabricantes mais comentadas nesta silly season é a Honda. Segundo o Motorsport.com, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) estaria em negociações para se juntar à outra marca japonesa. O próprio campeão de 2021 afirmou que “estamos conversando com equipes, e a Honda é uma delas”. Quanto a quem poderia dividir a garagem com o francês, o cenário é incerto. Joan Mir e Luca Marini lutarão para manter suas vagas, enquanto o chefe de equipe Alberto Puig declarou que Quartararo é “um grande piloto”, mas que a Honda conversa com “algumas opções” no paddock.
Com ou sem Fabio? O dilema da Yamaha para 2027
Após o Motorsport.com noticiar inicialmente a possível saída de Quartararo da Yamaha, surgiu também o nome de Jorge Martín como possível substituto. Embora o campeão de 2024 esteja focado em retornar à sua RS-GP, seu futuro segue em aberto. Todos os pilotos Yamaha terão contratos em aberto, com Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) sendo o menos provável a mudar após apenas um ano. A cúpula da Yamaha - Max Bartolini, Paolo Pavesio e Maio Meregalli - já comentou publicamente sobre os planos para 2027.
KTM: se um Márquez herda Acosta como companheiro, o outro o substitui?
Após o sucesso conjunto em 2025 e liderar o teste de Sepang em 2026, circulam rumores de que Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) poderia se transferir para a Red Bull KTM Factory Racing, mesmo tendo opções sólidas onde está. Isso indicaria uma possível saída de Acosta rumo à Ducati. Se confirmado, restaria apenas uma vaga. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech 3) foi o segundo mais rápido após Acosta e mantém boa relação com o chefe Aki Ajo. Já Brad Binder faz parte do projeto KTM desde 2020 e integra a estrutura Red Bull KTM desde 2015, quando ainda estava na Moto3.
Completando o cenário: outros nomes para 2027
Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) deve permanecer na estrutura Ducati, possivelmente com moto de fábrica, após o gerente geral da Ducati Corse afirmar que ele é “o futuro” da marca italiana. Caso Alex Márquez saia, a atenção se voltará para quem poderá ser seu novo companheiro.
As Ducati da VR46 também são vagas cobiçadas. Valentino Rossi declarou que deseja ver suas motos brigando por vitórias novamente em 2027. Fabio Di Giannantonio e Franco Morbidelli precisarão justificar seus assentos após uma temporada 2025 sem vitórias.
Na Red Bull KTM Tech 3, o cenário é indefinido, mas se houver aposta em um estreante, os nomes de Daniel Holgado e David Alonso, ambos na Moto2 e vinculados à KTM, surgem como possibilidades. Caso Nicolo Bulega domine o WorldSBK em 2026 como esperado, também pode surgir como candidato a uma vaga, especialmente por estar envolvido nos testes da nova Ducati 850cc.
Na Trackhouse, a equipe já deu oportunidades a estreantes anteriormente. Se Raul Fernandez migrar para uma equipe de fábrica após seu desempenho em 2026, quem ocuparia seu lugar? Dois pilotos que não precisam se preocupar são Johann Zarco e Diogo Moreira, ambos com contratos Honda válidos até 2027.
Com o Grande Prêmio de abertura da temporada 2026 na Tailândia se aproximando rapidamente, é esperado que as primeiras confirmações para 2027 comecem a surgir nas próximas semanas.