Aleix Espargaró revelou que a MotoGP™ pode estar acelerando forte em plena temporada 2026, mas que os olhos do paddock já começam a se voltar para 2027, incluindo mercado de pilotos, novo regulamento técnico e toda a revolução que vem por aí. A era das 850cc já aparece no horizonte e quem começou a aumentar a expectativa dos fãs foi justamente o atual piloto de testes da Honda HRC. Depois de pilotar pela primeira vez a futura geração da MotoGP™, o espanhol deu algumas pistas do que esperar… e deixou todo mundo ainda mais ansioso.
“Na verdade, eu não tenho permissão para falar sobre o projeto das 850cc”, brincou Espargaró, antes de justamente começar a falar sobre ele. “Mas o que posso dizer é que a moto é muito divertida. Os pilotos vão gostar muito. Ela é bem mais divertida do que a moto de 1000cc. Os pneus Pirelli têm muito grip e, com uma entrega de potência um pouco menor, você consegue atacar mais o ápice da curva.”
Entre as principais mudanças previstas para 2027 estão os novos pneus Pirelli substituindo a Michelin, uma redução significativa da aerodinâmica e também o fim dos dispositivos de largada e altura (“holeshot devices”). Além disso, a cilindrada cairá dos atuais 1000cc, utilizados desde 2012, para 850cc. Será a quarta grande configuração de motores da era MotoGP™ desde a introdução das motos de quatro tempos em 2002: 990cc entre 2002 e 2006, 800cc entre 2007 e 2011 e 1000cc desde 2012.
Falando sobre a nova geração da categoria, Espargaró praticamente não conseguiu esconder o entusiasmo:
“A moto pesa cerca de 10 kg a menos, então a mudança de direção é muito boa. Os pilotos - e acho que também quem estiver assistindo em casa - vão se divertir bastante porque acredito que veremos muito mais batalhas. Estou realmente ansioso para mostrar a nova moto para todo mundo.”
Mesmo assim, ainda há muita ação pela frente antes da chegada dessa nova era. A temporada 2026 segue pegando fogo - e tudo indica que o espetáculo está longe de desacelerar.