Makoto Tamada, GP do Japão de 2004. Há 22 anos, a MotoGP via sua vitória japonesa mais recente... até hoje. Uma estrela em ascensão do país do sol nascente brilhou mais alto na Catedral da Velocidade em 2026, com Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) conquistando sua primeira vitória na MotoGP em um Tissot GP dos Países Baixos altamente dramático. Raul Fernandez terminou em segundo para ver a SuperFile Trackhouse celebrar uma dobradinha 1-2 em Assen, enquanto o terceiro lugar de Jorge Martin (Aprilia Racing) leva o #89 ao topo do Campeonato Mundial após seu companheiro de equipe Marco Bezzecchi, que foi ao hospital para exames complementares, abandonar cedo depois de uma forte queda na Curva 15.
AS PRIMEIRAS TROCAS
Saindo da pole, Martin não conseguiu manter a liderança na Curva 1 após a ótima largada de Ogura do meio da primeira fila, mas, na saída da primeira curva, Martin acelerou de volta para reassumir a ponta do GP. Ogura e Fernandez eram segundo e terceiro, enquanto Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) passou Bezzecchi na volta 1.
Uma grande batalha se formava na volta 2, com Martin aproveitando algum espaço livre na liderança do GP. Era Trackhouse contra Trackhouse pelo segundo lugar na primeira curva e, enquanto a dupla brigava, Marc Marquez apareceu na intensa disputa pelo P2. Quem perdeu terreno foi Ogura, com o japonês caindo para quinto, atrás de Fernandez, Marc Marquez e Bezzecchi, antes de um enorme drama surgir no fim da volta 2.
Bezzecchi, na rapidíssima Curva 15 de Ramshoek, perdeu a dianteira enquanto vinha atrás de Marc Marquez. Não havia como salvar. O italiano sofreu uma forte queda e, embora o ponto principal fosse que Bez estava relativamente bem depois do enorme acidente, foi o terceiro domingo seguido em que o líder do Campeonato antes da corrida terminou sem pontuar. Desastre para Bez e Aprilia.
FERNANDEZ PERSEGUE, AS DISPUTAS SE ACENDEM
De volta à pista, Fernandez vinha reduzindo rapidamente a diferença para Martin. Marc Marquez mantinha o terceiro lugar por enquanto, mas Ogura pressionava. O japonês precisava passar o atual Campeão Mundial o mais rápido possível, e Ogura fez o que precisava fazer. Mas o medalhista de prata da Sprint ainda tinha mais de dois segundos para descontar em relação ao companheiro Fernandez e ao líder Martin.
Enquanto Ogura levava a melhor sobre Marc Marquez, a atenção se voltava para Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) contra Marc Marquez, com Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) assistindo de camarote em sexto. Algumas investidas e respostas dos futuros companheiros de equipe na Ducati oficial em 2027 foram um espetáculo à parte, mas a disputa permitiu que Ogura, em terceiro, abrisse rapidamente três segundos sobre o trio. Isso também significou que Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) e Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) se juntassem à briga pelo quarto lugar.
Certo, onde estávamos na disputa pela ponta? Fernandez estava 0.3s atrás de Martin, com Ogura avançando em direção aos outros dois pilotos da pista ligados ao universo Aprilia. Na volta 12 de 26, a diferença já havia caído para 1.2s, enquanto a atenção voltava para a batalha mais atrás.
ACOSTA E PECCO ABANDONAM
Acosta, acompanhando a dupla da Ducati Lenovo, de repente saiu largo na Curva 1 e começou a reduzir o ritmo. Seria um problema físico ou outro problema técnico? A resposta viria em breve, mas, antes disso, Pecco também enfrentou um problema técnico em sua Desmosedici e levou a moto aos boxes. Dois grandes nomes fora do top 6.
No caso de Acosta, um forte desconforto na mão direita levou o #37 a abandonar o GP. Uma cirurgia antes do GP da Alemanha parece estar programada para o espanhol.
Então, uma pequena dose de drama surgiu para Ogura. Na Curva 3, o dispositivo de altura traseira estava claramente travado em sua posição e, logo depois de marcar a volta mais rápida do GP para encostar nos dois primeiros, Ogura voltou a perder terreno importante. Felizmente para Ogura, o #79 conseguiu destravar o dispositivo de altura e, uma volta depois, a disputa pela liderança incendiou a Catedral.
UMA BRIGA TOTALMENTE APRILIA PELA VITÓRIA ENQUANTO DIGGIA CONTRA MM93 PEGA FOGO
Fernandez atacou na volta 17, na Geert Timmer Chicane, para colocar Martin em segundo. Em seguida, na freada para a Curva 1, Ogura acompanhou o companheiro de equipe e também passou o #89.
Esperando o momento certo, Ogura só decidiu atacar o companheiro Fernandez na volta 20. Curva 9, por dentro, limpo como manda o figurino, missão cumprida. E, imediatamente, Ogura começou a abrir vantagem. A diferença no início da volta 22 era de 0.9s, enquanto Marc Marquez e Di Giannantonio duelavam na Geert Timmer Chicane.
Na primeira tentativa, Di Giannantonio mergulhou por dentro do #93 em uma manobra que lembrava Marc Marquez contra o chefe de Diggia, Valentino Rossi, em 2015. Os dois saíram largos, Marc Marquez passou pela brita, Di Giannantonio cruzou a área azul e cortou caminho, em uma manobra que acabou rendendo ao italiano uma punição de Long Lap por não perder tempo suficiente ao cortar a chicane final.
Depois de cumprir a Long Lap, Diggia voltou exatamente atrás de Marc Marquez, com o excelente Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) agora em quarto.
Mais um duelo Marc Marquez contra Di Giannantonio na chicane na penúltima volta? Claro. Desta vez, o italiano manteve a moto no asfalto para fazer uma manobra agressiva, mas mais limpa, e, na última volta, Di Giannantonio passou Alex Marquez para tomar o quarto lugar.
Enquanto havia muito para acompanhar nessa disputa, as manchetes estavam na frente. Depois de perder por pouco sua primeira vitória em Brno, Ogura precisou esperar apenas mais sete dias para subir ao degrau mais alto do pódio pela primeira vez na MotoGP. Uma atuação extraordinária na Catedral. A estrela em ascensão do Japão chegou à categoria máxima do motociclismo, e a vitória deixa Ogura a apenas 25 pontos da liderança do Campeonato.
Uma liderança que agora pertence a Martin após seu terceiro lugar, enquanto o vencedor da Sprint, Fernandez, termina em segundo para entregar à Trackhouse uma dobradinha 1-2 dos sonhos em Assen. Que fim de semana para a equipe americana. E, tirando o abandono de Bezzecchi no domingo, um fim de semana em que a Aprilia mostrou velocidade e autoridade reais.
OS PONTUADORES EM ASSEN
Como mencionado, Diggia batalhou muito para receber a bandeirada em quarto, com Alex Marquez fazendo uma corrida heroica para completar o top 5. Depois da queda em Barcelona e da forte queda de sexta-feira aqui em Assen, foi uma atuação incrível do #73.
Marc Marquez terminou o GP em sexto, mas uma punição pós-corrida por exceder os limites de pista na última volta fez o atual Campeão Mundial perder uma posição, o que promoveu Bastianini ao sexto lugar. Para o #93, com Sachsenring vindo a seguir, somar um sexto lugar na Sprint e um sétimo no GP, além de estar 40 pontos atrás em modo “eco”, não foi um fim de semana tão ruim no escritório.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) extraiu tudo e mais um pouco da Yamaha neste fim de semana em Assen. O francês terminou em uma elogiável oitava posição, à frente de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) e Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP).
Luca Marini (Honda HRC Castrol) foi 11º, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP) somou pontos em 12º, enquanto Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3), Diogo Moreira (Pro Honda LCR) e o wildcard Augusto Fernandez (Yamaha Factory Racing) fecharam a zona de pontuação no GP dos Países Baixos.
Uau. Que dia. Um daqueles que parecem muito significativos na disputa pelo Campeonato. Agora vem um fim de semana de pausa antes de seguirmos para o território de Marc Marquez: Sachsenring. O último GP antes da pausa de verão, e uma etapa em que Martin chega como líder do Campeonato. Sete pontos separam o Campeão Mundial de 2024 e Bezzecchi, com o pelotão perseguidor se aproximando.
Nos vemos na Alemanha para mais.
Resultados do GP dos Países Baixos de MotoGP!
Resultados do GP dos Países Baixos de MotoGP!