Antes do Grande Prêmio Qatar Airways da Grã-Bretanha deste fim de semana em Silverstone, a Triumph Motorcycles, em conjunto com a MotoGP, apresentou uma importante evolução do motor que impulsiona o Campeonato Mundial de Moto2™.
A Triumph é a fornecedora exclusiva de motores da Moto2 desde 2019, e este anúncio representa um novo marco na parceria entre a Triumph Motorcycles e a MotoGP. O novo motor de competição, com maior potência, representará um importante avanço para a categoria e fará sua estreia no grid a partir de 2027.
Ao longo desses anos, a Triumph Motorcycles e a MotoGP trabalharam em conjunto para revolucionar a categoria intermediária desde a introdução dos motores derivados da Street Triple 765 RS. A experiência acumulada após um total de 1.926.132 quilômetros percorridos em competição, juntamente com o feedback dos pilotos, foi fundamental para continuar aperfeiçoando o pacote técnico da Triumph.
Nas últimas temporadas, o motor de competição de 765cc recebeu importantes melhorias, especialmente na caixa de câmbio, permitindo extrair ainda mais desempenho. Em colaboração com os demais parceiros do Campeonato Mundial de Moto2™, esses avanços contribuíram para a quebra de quase uma centena de recordes absolutos e de voltas mais rápidas em corrida ao longo das oito temporadas disputadas.
O Campeonato Mundial de Moto2™ continua sendo a grande vitrine para a próxima geração de talentos da MotoGP. Desde a chegada da Triumph, vários futuros vencedores de Grandes Prêmios desenvolveram seu potencial com o motor tricilíndrico de 765cc antes de subirem para a categoria rainha, uma evolução que a marca britânica espera continuar vendo nos próximos anos.
Mais potência para uma nova era
Para desenvolver este novo motor de competição, a Triumph aproveitou toda a experiência adquirida ao longo de quase dois milhões de quilômetros de competição desde 2019. O resultado é uma evolução do já competitivo motor, otimizada para oferecer maior desempenho e proporcionar corridas ainda mais equilibradas.
O principal objetivo do desenvolvimento foi aumentar o fluxo de ar para os cilindros. Para isso, o novo motor incorpora um cabeçote completamente redesenhado, um novo trem de válvulas de baixa inércia, dutos de admissão de maior fluxo e uma câmara de combustão com novo projeto. Tudo isso permite alcançar uma maior taxa de compressão e oferecer mais torque em toda a faixa de rotações.
A Triumph também redesenhou os cárteres e todos os componentes internos para suportar o aumento de potência e torque, garantindo ao mesmo tempo a máxima confiabilidade quando o motor chegar às competições. Além disso, o conjunto teve seu peso reduzido em 2 kg. Cada elemento foi otimizado com um objetivo claro: elevar o desempenho e abrir uma nova etapa para a categoria intermediária.
A fabricante britânica espera que os tempos de volta continuem caindo a partir de 2027. O novo motor oferecerá aproximadamente 6% a mais de potência máxima e contará com um aumento de cilindrada, cujos detalhes técnicos serão divulgados em breve.
A chegada do novo motor também exigirá que os fabricantes de chassis desenvolvam projetos completamente novos para 2027, especialmente em aspectos como a localização da entrada de ar e os pontos de fixação do motor.
O trabalho conjunto com os fabricantes de chassis já está em andamento há doze meses, com a Triumph fornecendo todas as informações necessárias para o desenvolvimento. As equipes da Moto2™ receberão o novo motor em breve, enquanto os testes privados continuam antes de sua estreia na pista, prevista para o fim deste ano.
Steve Sargent, Chief Product Officer da Triumph Motorcycles:
"O anúncio de hoje representa um importante passo adiante na parceria entre a Triumph Motorcycles e a MotoGP. Desde que começamos a fornecer motores para a categoria intermediária em 2019, nosso objetivo sempre foi continuar impulsionando a evolução da Moto2. Aumentamos a potência, introduzimos melhorias na caixa de câmbio e agora apresentamos um motor de competição completamente novo e de alto desempenho que impulsionará o campeonato a partir de 2027.
Este novo motor passou por um rigoroso programa de testes que nos permitiu avaliar detalhadamente seu desempenho, durabilidade e confiabilidade, garantindo que continue oferecendo o nível de competição que vimos durante as últimas sete temporadas. As melhorias no cabeçote, o aumento do fluxo de ar, a maior taxa de compressão e o aumento do torque foram desenvolvidos com grande precisão, e estamos muito satisfeitos com os resultados. Estamos ansiosos para vê-lo na pista e continuar ampliando nossa parceria com a MotoGP e o Campeonato Mundial de Moto2 nos próximos anos".
Alfonso Cartujo, Sporting Director da MotoGP:
"Este é um grande passo para o Campeonato Mundial de Moto2 e demonstra o compromisso da Triumph com a categoria, o que a torna uma parceira de enorme valor tanto para a Moto2 quanto para o paddock da MotoGP. Sua ambição de evoluir e melhorar não para de crescer, e os resultados são evidentes na pista, onde a Moto2 não parou de progredir. Agora será ainda mais potente e estamos ansiosos para ver este novo motor em ação".