Depois de quase 20 anos de ausência, o Brasil volta a ter um representante da principal categoria do motociclismo mundial. Após a saída de Alex Barros no fim da temporada de 2007, o país ficou órfão de um piloto que representasse de fato e de direto as cores da bandeira brasileira no paddock da MotoGP. Eis que surge Diogo Moreira. O brasileiro, nascido em Guarulhos, São Paulo, é um dos novos nomes que chegam ao Mundial de MotoGP em 2026, mas a história dele nas pistas já vem sendo escrita há algum tempo. Campeão da Red Bull Rookies Cup em 2021, Diogo estreou no Mundial no ano seguinte pela MT Helmets - MSI, ao lado de Ryusei Yamanaka, e precisou de pouquíssimo tempo para se adaptar. Logo nas três primeiras corridas da Moto3™, dois top 6 deram o tom do que viria pela frente. Ao fim da temporada, oitavo lugar no campeonato e o título de Rookie of the Year de 2022. Em 2023, Diogo Moreira seguiu com a mesma equipe, agora com expectativas maiores. A briga pelo título não se confirmou, mas o ano rendeu três pódios - com destaque para a vitória na Indonésia, sua primeira no Campeonato Mundial, e a primeira de um brasileiro nas categorias de acesso. A virada de chave veio em 2024, já na Moto2™, com a Italtrans Racing Team. Em sua temporada de estreia na categoria intermediária, Diogo foi consistente, terminou o campeonato em 14º lugar e garantiu novamente o prêmio de Rookie do Ano, com seu melhor resultado no GP da Solidariedade. Ainda conquistou um pódio na categoria secundária do mundial, o que não acontecia desde 1973. E então veio 2025. Uma temporada simplesmente extraordinária. Diogo conquistou sua primeira vitória em GPs pela categoria intermediária, protagonizou a maior recuperação de desvantagem da história da Moto2™ e levou o título na última etapa do ano, numa prova irretocável, sendo o primeiro piloto do Brasil. Conquistar o título da Moto2™. Foram quatro vitórias, um feito histórico e a promoção à MotoGP, agora com a Honda LCR - justamente no ano em que a categoria retorna ao Brasil, que agora, se enche de esperança pelo piloto, que passará a correr com o número 11 na frente da moto.