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26 Tage vor
By motogp.com

Alles asymmetrisch: Sachsenring stellt die Reifen auf harte

Michelin wird für den Deutschland GP ein komplett asymmetrisches Reifensortiment mitbringen und auch die MotoE™ bedienen

Zum ersten Mal in dieser Saison wird Michelin die MotoGP™ -Teams mit einer vollständigen Palette an asymmetrischen Power Slick-Reifen ausstatten, um die Anforderungen des HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland zu erfüllen - und diese werden auch für das erste FIM Enel MotoE™ Wochenende eingesetzt.

Der Sachsenring ist ein Kurs, der entgegen des Uhrzeigersinn verläuft und die linke Seite des Reifens stark beansprucht. Der Kurs hat 10 Linkskurven im Vergleich zu nur drei rechten. Dies bedeutet, dass der offizielle MotoGP™ -Reifenlieferant eine ganze Reihe asymmetrischer Slicks mit einer harten linken Seite an Vorder- und Hinterreifen auf den Markt gebracht hat. Die rechte Seite ist eine viel weichere Mischung, da die Fahrer auf dieser Seite so schnell wie möglich Hitze bekommen müssen.

Obwohl der deutsche GP im Sommer ausgetragen wird, scheut er kein bisschen nasses Wetter. Die Michelin Power Rain-Reifen werden in weich und mittel erhältlich sein, wobei nur das Heck ein asymmetrisches Design aufweist.

Es ist ein aufregendes Wochenende für das gesamte Fahrerlager, da die 18 MotoE™ -Fahrer endlich ihre ersten drei Wettkampftage bestreiten. Michelin ist ebenso der offizielle Reifenlieferant für die Elektro-Meisterschaft. Da die Rennen nur etwa 15 Minuten dauern, liefert Michelin an jedem MotoE™ -Wochenende nur eine Reifenmischung.

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MotoE™: Start steht unmittelbar bevor!

Die Reifen, die speziell für die Energica Ego Corsa-Motorräder entwickelt wurden, sind für das erste Rennen mit mittlerer Front erhältlich. Sie wurden mit ähnlichen Eigenschaften wie die vorhandenen MotoGP™ -Reifen entwickelt, während das Heck eine weiche Mischung ist und ein Derivat des erfolgreichen Michelin Superbike-Reifens auf kommerzieller Basis. Sollten nasse Bedingungen herrschen, ist ein weiches symmetrisches Vorderrad und ein besonders weiches asymmetrisches Hinterrad mit einer härteren linken Seite verfügbar, wodurch ein hohes Maß an Grip erzielt wird.

Piero Taramasso - Zweirad-Manager von Michelin Motorsport: „Dies wird ein sehr arbeitsreiches Wochenende für alle bei Michelin, da das allererste MotoE-Rennen im Rahmen der MotoGP stattfindet. Was die MotoGP angeht, kennen wir die Anforderungen dieser Strecke, sie ist kurz und auch eine der langsamsten des Jahres, stellt aber enorme Anforderungen an die linke Seite des Reifens. Wir bringen eine spezielle Mischung mit nach Deutschland, um dies und auch das Wetter zu bewältigen. Es ist eine der Strecken, auf denen man nie weiß, was zu erwarten ist, und die sich schnell ändert. Deshalb müssen wir eine Reihe von Reifen herstellen, die unter allen Bedingungen funktionieren.

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Wie sieht ein MotoE™ Grand Prix-Wochenende aus?

„Es wird sehr interessant sein, das erste MotoE-Rennen zu sehen. Wir haben viele Tests durchgeführt und eine Reihe von Reifen entwickelt, die speziell für diese Maschinen geeignet sind. Jetzt ist es an der Zeit, sie im Wettbewerbsumfeld einzusetzen. Michelin freut sich über die Teilnahme an dieser neuen Herausforderung als Technologiepartner, da es in der Vergangenheit Projekte ausgewählt hat, die die Mobilität verbessern und sie für alle sicherer, wirtschaftlicher und umweltfreundlicher machen. Wir sehen MotoE als perfekte Plattform, um dies zu ermöglichen. Michelin wird auf einer weltweit sehr sichtbaren Bühne an vollelektrischen Motorrädern beteiligt sein. “

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