Jorge Martin ist jetzt etwas mehr als einen Monat von seinem mit Spannung erwarteten MotoGP™-Debüt mit Pramac Racing entfernt. Es hätte jedoch ganz anders kommen können, wenn der Spanier sich für eine andere Richtung entschieden hätte. Der 22-Jährige spricht exklusiv mit motogp.com auf dem Circuito de Almeria, wo er seine Saisonvorbereitungen für 2021 fortsetzt. Er gibt zu, dass es "schwierig" war, zu entscheiden, für wen er in diesem Jahr in der Königsklasse fahren soll, nachdem ihm "gute Möglichkeiten" geboten wurden Andere Marken".
Es wurde gemunkelt, dass sowohl KTM als auch Honda an dem ehemaligen Moto3™-Weltmeister interessiert waren, wobei Ducati schließlich das Interesse anderer bekämpfte, Martins Dienste für die nächsten zwei Jahre zu sichern.
"Es war schwierig, sich für eine Fabrik zu entscheiden, weil ich gute Chancen bei anderen Marken hatte. Es war also schwierig. Wenn Sie die Möglichkeit haben, zu verschiedenen Werksrädern zu fahren, sind Sie super glücklich und dankbar allen Fabriken für die Gelegenheit, aber es ist Es ist schwierig, eine auszuwählen, weil Sie es wirklich nicht wissen. In Ducati hatte ich diese Familiencrew und diese Leidenschaft für das Fahrrad und für die Marke, und das war super wichtig für mich. Sie haben Vertrauen in mich, sie sind bereit zu beginnen Ich arbeite und bin bereit, gemeinsam etwas Besonderes zu schaffen. "
Das italienische Werk bringt ihn an Bord, nachdem er letztes Jahr den fünften Platz in der Moto2™-Weltmeisterschaft belegt hatte. Der Madrider Fahrer sagte, er habe "wegen Covid-19" verloren, nachdem er in der Mitte der Saison positiv getestet und anschließend beide Runden in der Misano-Welt verpasst hatte Schaltung Marco Simoncelli.
"Ich bin mir nicht sicher, was ich am Ende erreicht habe", begann Martin, als er über seine zwei Jahre in der Zwischenklasse nachdachte. "Aber ich bin zufrieden mit meiner Leistung. Mein Ziel in der Moto2 war es, die Meisterschaft zu gewinnen, und ich habe sie wegen Covid nicht bekommen, das ist sicher. Ich war einer der stärksten Fahrer da draußen und jedes Rennen, um das ich gekämpft habe." auf dem Podium oder für Siege. Es war schade, aber ich bin entspannt und ruhig, weil ich weiß, dass ich das Niveau hatte, um es zu gewinnen. Natürlich wäre ich gerne Moto3- und Moto2-Weltmeister gewesen, bevor ich zur MotoGP gegangen wäre. aber es ist okay und ich bin zufrieden mit meinen Ergebnissen.
"In dieser Vorsaison bin ich nicht verletzt worden, was eine schöne Abwechslung ist, da ich in den letzten drei Jahren während der gesamten Vorsaison verletzt worden bin. In den letzten Jahren war es schwierig, wieder auf das Fahrrad zu kommen, wieder zu trainieren, aber zum Glück in diesem Jahr Sobald wir in Portimao fertig waren, trainierte ich so viel wie möglich Motocross, es ist eine meiner Lieblingsdisziplinen. Super glücklich, Mitte Januar wirklich fit zu sein und ich kann es kaum erwarten, loszulegen. Ich bin bereit dafür die Herausforderung der MotoGP.
Martin wurde kürzlich ein brandneuer Ducati Panigale V4S von Ducati übergeben, um seinen Übergang zu den größeren, leistungsstärkeren Motorrädern zu erleichtern. Er hatte letzte Woche seinen ersten Eindruck auf dem Circuito de Cartagena, bevor er diese Woche seine Arbeit in Almeria fortsetzte, und der Spanier war sofort beeindruckt von Ducatis WorldSBK-Herausforderer.
"Der erste Eindruck war unglaublich. Ich war noch nie auf einem Superbike, das Moto2-Motorrad war das stärkste, das ich zuvor gefahren bin. In Cartagena war ich von der Kraft beeindruckt. Dies ist im Moment das, was dem am nächsten kommt." Desmosedici, deshalb bin ich Ducati sehr dankbar, dass sie mir dieses Fahrrad zum Trainieren gegeben hat. Nach drei Tagen habe ich das Gefühl, dass ich die Kraft beherrschen kann, und ich versuche jetzt, die Reifen mit vielen Runden zu bewältigen.
"Das Moto2-Bike ist im Vergleich zu einem 600er bereits sehr leistungsstark, aber jetzt ändere ich die Linien noch mehr. Man muss wirklich hart und gerade bremsen, dann schnell und mit Vollgas drehen, während man das Bike aufnimmt. Das ist Die Hauptsache, denke ich, das Fahrrad aufzunehmen und so viel Kraft wie möglich durch den Reifen zu bekommen. Es ist auch das erste Mal mit Traktionskontrolle, das ich selbst zu lernen versuche. Mit jeder Runde verbessere ich meine Zeit und Tempo aber, so bin ich bis jetzt nach vier Tagen glücklich.
"Nach zwei Monaten ohne Rennrad war es hart. Ich finde es körperlich anstrengender. Es bewegt sich viel, es gibt keine Zeit zum Ausruhen wie in der Moto2, aber ich muss fit und bereit für die MotoGP werden."
Bildnachweis: Pedro Luis Llamazares