Welche Frauen haben in der Weltmeisterschaft gepunktet?

Während wir die Rückkehr von Ana Carrasco begrüßen, warfen wir einen Blick auf die anderen Frauen, die erfolgreich an der WM teilnahmen...

Im Jahr 2022 begrüßt das Grand-Prix-Paddock die Weltmeisterin der SSP300 von 2018, Ana Carrasco, zurück, nachdem sie für das BOE SKX-Team in der Moto3™ unterschrieben hat. Um die Rückkehr von Carrasco zu feiern, dachten wir uns, dass es eine gute Gelegenheit wäre, einen Blick auf die Frauen zu werfen, die es einst ebenfalls geschafft haben, in der Weltmeisterschaft zu punkten....

Die Pionierinnen

Die erste, der dies gelang, war Taru Rinne. Doch zuvor setzte die Finnin sich zunächst auf heimischem Boden im Kartsport gegen namhafte Vierrad-Stars wie Mika Häkkinen und Mika Salo durch. Erst 1987 bestritt Rinne ihre ersten beiden Rennen in der internationalen Motorradszene. Ein Jahr später erhielt sie endlich einen Platz in der Weltmeisterschaft, und ihr 14. Platz in Le Castellet brachte ihren Namen in die Geschichtsbücher. Im Jahr 1989 sammelte Rinne weitere 23 Punkte, wobei sie in Hockenheim und Assen zweimal in die Top 10 fuhr.

Noch besser lief es für Tomoko Igata in der 125er-Klasse. Die Japanerin, die in der japanischen Superbike-Meisterschaft ein bekanntes Gesicht geworden war, holte in zwei Saisons insgesamt 30 WM-Punkte. Nach einem ersten Auftritt beim GP von Japan 1992 wurde sie 1994 voll in die Klasse aufgenommen. Nach ihrem 14. Platz in Sydney erreichte Igata auch 1995 zweimal die Top 10, kehrte aber nach Saisonende in ihr Heimatland zurück.

Dann war da noch Katja Poensgen - die erste Junior-Cup-Siegerin in Deutschland, 1995. Im selben Jahr gewann Poensgen auch die Supermono-Europameisterschaft. Es folgten Teilnahmen an der Deutschen 125er- und Supersport-Meisterschaft, der WorldSSP und der European Superstock 1000. Im Jahr 2001 war es Zeit für den Sprung in die 250-ccm-Weltmeisterschaft, und sie wurde sofort mit dem 14. Platz beim GP von Italien belohnt - das erste Mal, dass eine Frau in dieser Klasse in die Punkteränge fuhr.

Die neue Generation

2013 kam mit Ana Carrasco eine junge spanische Fahrerin aus der FIM CEV Repsol (jetzt FIM JuniorGP) in die Moto3™-Weltmeisterschaft. Und auf Anhieb holte Carrasco neun Punkte, davon allein acht in Valencia. Leider konnte sie nach ihren Wechseln zu RW Racing GP und dem RBA Racing Team nicht mehr an ihre Erfolge anknüpfen - zumindest nicht in der Moto3™. Als sie in die WorldSSP300-Meisterschaft wechselte, kämpfte Carrasco regelmäßig an der Spitze und konnte 2018 den Titel holen - als erste Frau, die einen Motorrad-Weltmeistertitel gewann. Jetzt ist Carrasco zurück und bereit, an ihre alten Moto3™-Erfolge anzuknüpfen.

Maria Herrera, Openbank Aspar Team, Gran Premio Octo di San Marino e della Riviera di Rimini

2015 gab es sogar zwei Frauen in der Moto3™-Startaufstellung, denn Maria Herrera vertrat das Husqvarna Factory Laglisse Team. Die aus Toledo stammende Fahrerin, die auch die FIM CEV Repsol durchlief, erreichte auf Phillip Island den 11. Platz, was bis dato ihr bestes Ergebnis bleibt. In den Jahren 2016 und 2017 sammelte Herrera acht weitere Punkte, und nach einem kurzen Abstecher in die WorldSSP300 stürzte sie sich in das Abenteuer FIM Enel MotoE™ World Cup. Herrera fährt immer noch für das Aspar Team, mit dem Ziel, ihre persönliche Bestleistung von Platz fünf, die sie 2019 in Misano erzielte, zu übertreffen.

Es sei darauf hingewiesen, dass in den letzten 72 Jahren auch andere Frauen an der Weltmeisterschaft teilgenommen haben, darunter: Beryl Swain (die erste, die 1962 an einem GP teilnahm), Gina Bovaird, Inge Arends, Undine Krummer, Petra Gschwander und Daniela Tognoli. 

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