Die Grand Prix Commission, bestehend aus den Herren Carmelo Ezpeleta (Dorna, Vorsitzender), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) und Biense Bierma (MSMA), in Anwesenheit von Jorge Viegas (FIM Präsident), Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Sekretär des Meetings) und Corrado Cecchinelli (Director of Technology), hat in einem Meeting in Portimao am 22. April 2022 die folgenden Entscheidungen getroffen:
Sportliches Reglement - Ab sofort gültig
Long-Lap-Penaltys
Es wurde eine Änderung vorgenommen, die klarstellt, dass die "Long-Lap-Penalty"-Spur auf jeder Strecke über blanken, ungestrichenen Asphalt geführt werden muss und nicht gestrichen werden darf, auch wenn ein Auslaufbereich um sie herum gestrichen ist.
Sportliches Reglement - Gültig ab der Saison 2023
Testbeschränkungen für die MotoGP-Klasse
In Anbetracht der Auswirkungen einer erhöhten Anzahl von Veranstaltungen wurde eine Vereinbarung zwischen den Teams und Michelin genehmigt, die Anzahl der offiziellen Testtage in der MotoGP-Klasse zu reduzieren.
Das überarbeitete Testprogramm lautet wie folgt:
Ein eintägiger offizieller Test nach dem letzten Rennen der Saison 2022 auf der gleichen Strecke, auf der das letzte Rennen stattfand.
Ein 3-tägiger "Shakedown"-Test vor dem ersten offiziellen Test nach der Wintertest-Sperre. (Nur für Werks-Testfahrer und Rookies der MotoGP-Klasse)
Ein 3-tägiger offizieller Test nach dem Wintertestverbot und vor dem ersten Rennen der Saison.
Ein 2-tägiger offizieller Test, nach dem Wintertestverbot und vor dem ersten Rennen der Saison.
Zwei eintägige offizielle Tests am Montag oder Dienstag nach einem GP-Event auf Strecken und zu Terminen, die von den Teams und der Dorna/IRTA vereinbart werden.
Technisches Reglement
Nicht-fossile Kraftstoffe
Wie bereits von der Grand-Prix-Kommission angekündigt, müssen ab 2024 in allen Grand-Prix-Klassen Kraftstoffe verwendet werden, die zu mindestens 40% nicht-fossilen Ursprungs sind.
Dieser Prozentsatz wird für die Saison 2027 auf 100% erhöht.
Die genauen Spezifikationen für die FIM MotoGP-Kraftstoffcharakteristiken von 2024 bis mindestens 2026 wurden jetzt vereinbart und werden später veröffentlicht.
Die FIM, IRTA, MSMA und Dorna möchten sich bei den Kraftstofflieferanten der MotoGP bedanken: bp, ETS Racing Fuels, Repsol S.A., Shell, TotalEnergies/ELF und Petronas, die alle an der Definition dieser Eigenschaften beteiligt waren.
Bester Grand Prix des Jahres 2021
Die Kommission hat sich darauf geeinigt, den Ricardo-Tormo-Kurs und damit den Großen Preis von Valencia zum besten Grand Prix des Jahres 2021 zu küren. Das letzte Rennen der Saison erfreut sich stets großer Beliebtheit, und im Jahr 2021 wurde die Veranstaltung nach einer langen Zeit, in der die Zuschauerzahl aufgrund der Covid-Beschränkungen begrenzt war, wieder uneingeschränkt ausgetragen.