Wie ist es, ein MotoGP™-Bike mit nur einem Wing zu fahren?

Brad Binder von Red Bull KTM Factory Racing zeigte am Sonntag wohl die beste Leistung des Grand Prix von Frankreich, als er sich von Startplatz 18 bis auf den achten Platz vorkämpfte. Zehn Plätze gut zu machen ist schon beeindruckend genug, aber es wird zu einer ganz besonderen Leistung, wenn man bedenkt, dass er dies mit nur einem Wing bewerkstelligen musste, nachdem der Flügel auf der linken Seite seiner RC16 nach einem Kontakt mit Johann Zarco (Pramac Racing) in den ersten Runden abgerissen war.

Wie genau ist es also, eine MotoGP™-Maschine in Le Mans mit nur einem Wing zu manövrieren? Der Südafrikaner erklärte genau, was er 23 Runden lang zu ertragen hatte: "Ich hatte zum ersten Mal seit einer Weile einen wirklich guten Start, also war es schön, früh an einigen Jungs vorbeizukommen. Die ersten 2 oder 3 Runden waren wirklich gut. Leider bin ich in Runde 4 mit Zarco zusammengestoßen und habe mir den Flügel abgeschlagen, was den Rest des Rennens extrem schwierig machte."

"Offensichtlich gab es eine Menge Stürze vor uns, aber alles in allem können wir hier zufrieden sein, denn es war wirklich sehr anstrengend, mit nur einem Wing zu fahren. Es ist ziemlich hektisch. Ich hatte starken Arm-Pump, und als meine Arme tot waren, habe ich meine Beine benutzt, und wenn meine Beine völlig am Ende waren, habe ich nur darauf gewartet, dass die Runden zu Ende sind, um ehrlich zu sein."

"Das große Problem ist, dass das Ding sehr wackelt. Immer wenn man etwas in die Lenkung eingreifen muss, fängt es an zu wackeln. Man muss sich also viel intensiver festhalten, und das nimmt einem die Möglichkeit, sich auf den Geraden auszuruhen, weil man das immer wieder ausgleichen muss. Es war ein langes Rennen. Es war hart."

Nach einem fulminanten Start in das Jahr 2022 ging es für das österreichische Werk in den letzten Wochen schnell bergab. Binder wurde in Qatar Zweiter, bevor Teamkollege Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) in Indonesien den Sieg holte und KTM zum ersten Mal in der Geschichte der MotoGP™ die Führung in der Team- und Konstrukteurswertung sicherte. Seitdem waren sie jedoch nur einmal beim Großen Preis von Argentinien innerhalb von zehn Sekunden vom Rennsieger entfernt.

Binder hofft, dass KTM wie 2021, als ein neues Chassis Oliveira auf das Podium und Binder in die Top Fünf katapultierte, seine Saison beim Großen Preis von Italien neu beleben kann: "Mugello war letztes Jahr wirklich gut für uns, also hoffe ich wirklich, dass das unsere Saison ein wenig ankurbeln kann. Denn wir haben wirklich gut angefangen und dann einen großen Einbruch erlebt. Es ist also an der Zeit, aus diesem Loch herauszukommen und eine Lösung zu finden."