34 und 91: So viele Punkte lagen Aleix Espargaro (Aprilia Racing) und Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) am Sonntagabend auf dem Sachsenring hinter dem WM-Führenden Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) zurück. Mit anderen Worten, zur Halbzeit der Saison. Nach Quartararos seltenem Ausrutscher bei der Dutch TT vor der Sommerpause hat sich dieser Abstand jedoch auf 21 bzw. 66 Punkte verringert.
Auf dem Papier sieht es wie eine schwierige Aufgabe aus, einen Rückstand von 66 Punkten - im Fall von Pecco - aufzuholen. Und das ist sie auch. Die Statistik ist auch nicht gerade schön, denn 85% der Weltmeisterschaften in der MotoGP™-Ära wurden von dem Fahrer gewonnen, der zur Halbzeit der Saison an der Spitze der Tabelle lag. Aber das Gegenteil hat es dennoch schon mehr einmal gegeben...
Valentino Rossi, 2008
Trotz eines Sieges mehr als sein ärgster Konkurrent Dani Pedrosa lag "The Doctor" nach den ersten neun Runden der Saison vier Punkte hinter dem "Little Samurai". Der Wendepunkt der Saison kam in Deutschland, als Pedrosa im Regen in Kurve 1 aus der Führung stürzte.
Casey Stoner gewann das Rennen vor Rossi, während Pedrosa mit einer Verletzung an der linken Hand und einem verstauchten rechten Knöchel das folgende Rennen in Laguna Seca verpassen musste. Am Ende wurde Rossi beim GP von Japan - drei Rennen vor Schluss - zum Weltmeister gekrönt, nachdem er fünf Rennen in Folge gewonnen hatte, und in Motegi sahen wir Pedrosa zum ersten Mal seit seinem Sturz auf dem Sachsenring auf dem Podium stehen. Pedrosa wurde hinter Rossi und Stoner Dritter in der Gesamtwertung.
Jorge Lorenzo, 2015
Yamaha-Rivale Rossi erreichte die Halbzeit der Saison und stand bei jedem Rennen auf dem Podium. Lorenzo hatte einen Sieg mehr auf dem Konto, aber der Abstand zwischen der Nummer 46 und 99 betrug zur Halbzeit 13 Punkte.
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LORENZO GEWINNT DAS GROSSE FINALE UND WIRD WELTMEISTER
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REWIND: EIN RÜCKBLICK AUF DEN MALAYSISCHEN GP 2015
Da Lorenzo in der zweiten Saisonhälfte konstanter war als Rossi und der Italiener nach dem Zwischenfall mit Marc Marquez (Repsol Honda Team) in Sepang beim Saisonfinale in Valencia vom letzten Startplatz aus ins Rennen ging, holte er sich mit fünf Punkten Vorsprung seinen fünften Titel.
Joan Mir, 2020
Zur Halbzeit der auf 14 Runden verkürzten Saison 2020 führte Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) mit einem Punkt Vorsprung vor Quartararo und Maverick Viñales (Aprilia Racing), während Mir mit vier Punkten Rückstand auf dem vierten Platz lag.
Doch die Form von Dovizioso, Quartararo und Viñales ließ in der zweiten Saisonhälfte nach, während Mir der "Mr. Consistent" war. Der Spanier verdoppelte Quartararos Punktezahl in der Meisterschaftsjagd, wobei vier Podiumsplätze - darunter ein erster Sieg - in den letzten sieben Rennen ausreichten, um Mir den Titel in der Königsklasse zu sichern.
Wie wir in Assen gesehen haben, kann bis zum Ende der Saison noch alles passieren. Quartararos Vorsprung von 21 Punkten auf Aleix Espargaro könnte in einem einzigen Rennen zunichte gemacht werden. Peccos Rückstand - auch wenn man Johann Zarcos (Prima Pramac Racing) 58 Punkte Rückstand nicht außer Acht lässt - ist ein viel größerer Berg, den es zu erklimmen gilt, aber Pecco hat 2021 bewiesen, dass große Lücken in kurzer Zeit geschlossen werden können. Die Zeit wird zeigen, ob dies auch 2022 möglich sein wird...