Die MotoGP™-Maschinen sind wieder auf der Strecke! Die Saison 2023 wurde von den Testfahrern und unserem einzigen Rookie in der Klasse, Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), eröffnet. Der erste Tag des Shakedowns in Sepang wurde zum Schluss durch den einsetzenden Regen beeinträchtigt, weshalb Yamaha-Pilot Cal Crutchlow die Zeitenliste dank seiner am Vormittag gesetzten Zeit von 2:01.146 anführte.
YAMAHA:
Der dreimalige Grand-Prix-Sieger Cal Crutchlow hatte drei YZR-M1 zur Verfügung - zwei 2023er-Maschinen und eine 2022er-Maschine. Das Hauptaugenmerk lag auf Yamahas neuem, aggressiveren Motor, der schon in Valencia ein großes Gesprächsthema war. Ein Blick auf die Zeitenliste zeigt jedoch, dass das Problem, das Ende des letzten Jahres auftrat, behoben worden ist.
KTM:
Crutchlow erreichte laut Live-Timing auf der Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h und blieb damit nur wenige km/h von der Bestmarke entfernt. Beim Sepang-Test 2022 lag die Höchstgeschwindigkeit von Yamaha bei 327 km/h - ein erster Hinweis darauf, dass es im Hause Yamaha Fortschritte gibt. Das wird vor dem offiziellen Sepang-Test Musik in den Ohren von Fabio Quartararo und seinem Monster Energy Yamaha MotoGP™ Teamkollegen Franco Morbidelli sein.
KTM:
Der amtierende Moto2™-Weltmeister Augusto Fernandez saß zum zweiten Mal auf seiner GASGAS Factory Racing Tech3 RC16. Da seine einzige Aufgabe beim Valencia-Test das Kennenlernen der MotoGP™-Maschine war, werden diese drei Tage für den Spanier entscheidend sein, um das Motorrad zu seinem eigenen zu machen. Die Nummer 37 wurde mit einer Zeit von 2:01.331 min Zweiter und war damit nur 0,185 Sekunden von Crutchlows Bestleistung entfernt.
#MotoGP is back in full swing for 2023! ????
— MotoGP™???? (@MotoGP) February 5, 2023
Check out some of the first shots from our return to the track with rookie @Afernandez37 and the test riders at the #SepangShakedown ???? pic.twitter.com/fOo0BoLAdA
KTM-Neuzugang Jonas Folger war zusammen mit Dani Pedrosa für Red Bull KTM Factory Racing auf der Strecke, als der Deutsche zum ersten Mal auf die RC16 stieg. Pedrosa arbeitete am ersten Tag mit der Crew von Jack Miller zusammen.
HONDA:
Stefan Bradl drehte für HRC seine Runden und der Deutsche hatte zwei RC213V in der Box. Bradl war auf einer neu gestalteten Honda-Maschine unterwegs, die mit einer überarbeiteten Aerodynamik, einem neuen Auspuff, zwei verschiedenen Chassis und dem 2023-Motor ausgestattet war. Seine beste Zeit war eine 2:01.605 min, womit er auf dem vierten Platz der Zeitenliste landete.
APRILIA:
Lorenzo Savadori war für Aprilia vor Ort, um den 2023er RS-GPs einen Shakedown zu verpassen. Für den Italiener war es ein arbeitsreicher Tag, bei dem er insgesamt sechs Motorräder zu testen hatte. Aprilia präsentierte einige neue Aerodynamikteile - etwas, das wir in der Vorsaison von den Werken noch oft sehen werden. Gegen Ende des Tages hatte Savadori außerdem ein technisches Problem.
DUCATI:
Ducatis bewährter Testfahrer Michele Pirro leistete erneut die Vorarbeit für den amtierenden Weltmeister. Der Italiener rückte mit einer neuen Verkleidung aus, während er mit zwei verschiedenen GP23 unterwegs war. Seine Bestzeit lag bei 2:02,115 min.
Aufgrund der hohen Temperaturen in Malaysia und der schmutzigen Streckenoberfläche nach dem Winter waren die Zeiten rund drei Sekunden langsamer als beim GP von Malaysia 2022. Es ist aber zu erwarten, dass die Zeiten sinken werden, je weiter die Testfahrten in Sepang voranschreiten. Doch in Wahrheit geht es mehr darum, was die Fahrer und Teams testen, als um die Rundenzeiten.
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