Triumph vient tout juste d’être annoncé comme fournisseur exclusif des moteurs du Moto2™ à partir de 2019. Voici tout ce dont vous avez besoin de savoir au sujet de ce moteur de 765cc dérivé de la Street Triple RS :
- Culasse modifiée avec arrivée d’air et orifices d’échappement révisés pour un débit des gaz optimisé,
- Soupapes en titane et ressorts de soupape rigides pour un régime plus élevé,
- Kit alternateur course à faible rendement pour une inertie réduite,
- Premier rapport plus long,
- Embrayage à glissement réglable,
- ECU développé par Magneti Marelli,
- Carters moteur différents et revus pour une largeur réduite.
Basé sur le nouveau moteur de la Street Triple 2017, le moteur trois cylindres Triumph Moto2™ a été développé et réglé pour une augmentation significative de la puissance et du couple.
En configuration route, le nouveau moteur 765cc délivre le plus haut niveau de performance pour un Street Triple, avec 123cv à 11.700 tours/min et 77 Nm de couple à 10.800 tours/min.
Il y a plus de 80 nouvelles pièces en comparaison à la dernière génération, comprenant une augmentation de l’alésage et de la course. Le tout nouveau moteur inclut :
- Un nouveau vilebrequin,
- De nouveaux pistons,
- De nouvelles bielles et un nouveau balancier d’équilibrage,
- Une boîte de vitesses revue.
La spécification course du moteur Triumph 765cc Moto2™ a été développée de telle sorte à permettre à celui-ci de respirer plus librement et d’avoir un régime plus élevé que la version de production. D’autres changements ont été apportés afin d’adapter le moteur aux exigences de la compétition.
Trevor Morris, Directeur Technique chez ExternPro, en charge de la préparation finale des moteurs pour la catégorie :
« C’est incroyablement excitant de travailler en collaboration avec l’emblématique firme Triumph afin de fournir les moteurs du Championnat du Monde Moto2™. Je suis un adepte des moteurs trois cylindres depuis un bon moment ; ses caractéristiques uniques ainsi que ses performances assureront et mettront en avant le futur succès du Championnat. »
Julián Simón, Champion du Monde 125cc 2009, vice-Champion Moto2™ et pilote d’essais Moto2™ expérimenté, impliqué dans le développement du moteur en Aragón :
« Le moteur semble solide, notamment à mi-régime, il est impressionnant. Le ressenti entre l’accélérateur et la roue arrière est direct et contrôlable. Le feeling général est très bon et le moteur a déjà fait preuve d’un excellent potentiel. »