Si pour la plupart, il s’agissait d’améliorer la moto, en jouant sur des réglages non exploités durant le week-end par manque de temps ou tout simplement de rouler (sachant que la pré-saison avait été assez pluvieuse), certains disposaient toutefois de nouvelles pièces.
C’était le cas par exemple chez Pons HP40 avec Héctor Barberá qui évaluait de nouvelles suspensions, jugées plus confortable selon l’Espagnol. Son coéquipier Lorenzo Baldassarri était également focalisé sur l’avant, mais en testant de nouveaux setup l’Italien se sera fait piéger, endommageant assez fortement sa Kalex. Lui est en revanche indemne. Dans le clan EG 0,0 Marc VDS, Álex Márquez disposait pour sa part d’une évolution châssis, sur une des deux motos mises tout spécialement à sa disposition.
Good day of testing! ???????? @pons_racing . Enjoying on the bike... The best way to forget what happened yesterday and learn from mistakes! pic.twitter.com/ZJMOSnB8oV
— Lorenzo Baldassarri (@7balda) 21 mai 2018
Steven Odendaal et Joe Roberts (NTS RW Racing GP) continuaient quant à eux de travailler sur un nouveau cadre étrenné depuis quelques courses ; tandis que Federico Fuligni (Tasca Racing Scuderia Moto2) expérimentait le châssis 2018.
Les Speed Up de Fabio Quartararo et de Danny Kent (MB Conveyors – Speed Up Racing) était de leur côté pourvue d’un nouveau carénage.
Au cours de cette journée, deux autres pilotes du Moto2™ seront partis à la faute : Eric Granado (Forward Racing), qui aura malgré tout pu enchaîner les runs et Joan Mir (EG 0,0 Marc VDS), auteur de son premier podium dans la catégorie il y a tout juste 24h.
En Moto3™, le leader du Championnat Marco Bezzecchi sera lui aussi parti à la faute. Côté nouveautés, Gabriel Rodrigo (RBA BOE Skull Rider) bénéficiait de nouvelles suspensions à l’avant. Niccolò Antonelli (SIC58 Squadra Corse) possédait pour sa part des ajustements sur les suspensions arrière.