Alors que le lancement de la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™ approche, une deuxième réunion avait lieu en marge du Grand Prix d’Italie ; réunion à laquelle assistait l’ensemble des teams disputant la première saison. Nicolas Goubert, Directeur Exécutif de cette Coupe, était pour l’occasion accompagné de Pau Serracanta (Managing Director – Dorna Sports), Corrado Cecchineli (Technological Director), Carlos Ezpeleta (Sporting Director) et Mike Trimby (IRTA CEO).
Première annonce faite : Ajo Motorsport vient s’ajouter à la liste des teams précédemment confirmé que sont Tech3 Racing, LCR Team, Marc VDS Racing Team, Pramac Racing, Angel Nieto Team, Esponsorama Avintia Racing, Gresini Racing, Pons Racing, Dynavolt Intact GP et SIC58 Squadra Corse.
Les teams officiant en MotoGP™ aligneront deux pilotes, tandis que les équipes du Moto2™/ Moto3™ en engageront un seul. Un point a également été fait sur la procédure de sélection et de nomination des pilotes MotoE™, qui sera la même que pour les autres catégories du Championnat du Monde MotoGP™.
Concernant les horaires, il a été convenu que deux séances d’essais libres seraient organisées le vendredi, avec un intervalle approximatif de quatre heures. Une E-Pole se tiendra ensuite le samedi ; tandis que le départ de la course serait donné le dimanche, juste après le warm-up MotoGP™ de telle sorte à offrir une certaine visibilité à la Coupe.
Le calendrier des tests a aussi été mis à jour pour ce qui est de l’Energica Ego Corsa et c’est le circuit Jerez - Ángel Nieto, qui accueillera le premier Test fin novembre.
D’un point de vue technique, le nombre de pneus que Michelin fournira pour chaque événement a par ailleurs été déterminé. Chaque équipe sera ainsi autorisée à utiliser quatre pneus avant et cinq arrière, trois à l’avant et quatre à l’arrière en cas de pluie, avec un seul composant par Grand Prix.
D’autre part, les équipes ont pu découvrir les particularités de l’enregistrement des données, son fournisseur sera d’ailleurs annoncé prochainement. Une liste leur a également été donné, tout comme des explications sur les setups et ajustements sur lesquels ils pourront jouer.
Un plan provisoire du paddock a enfin été dessiné, où apparaît les bornes de charge fournies par Enel et pour finir des programmes d’entraînement seront dispensés aux futures équipes en septembre et octobre.
« Nous sommes très contents des progrès effectués en amont de cette première saison de MotoE™, déclare Nicolas Goubert. La première réunion avait été un succès et la seconde nous a permis de finaliser d’important détails, tant sur le plan sportif que technique. La compétition approche peu à peu et nous continuons de construire les fondations de cette Coupe. »