Le MotoGP™ prend la direction de Brno pour la dixième étape de la saison. Introduit au calendrier en 1965, ce tracé a accueilli 48 Grands Prix par le passé, tout en subissant de profondes modifications.
Réputée comme très technique, cette piste comporte de fortes accélérations et des freinages pour le moins appuyés ; le tout agrémenté d’un dénivelé assez marqué.
L’asphalte en lui-même est moyennement abrasif et le circuit est plutôt bien équilibré puisque six virages sont négociés à gauche pour huit à droite. Ceci étant, les pneus – soft, médium et hard - qui seront mis à disposition des pilotes seront asymétriques à l’arrière, avec un flanc droit renforcé ; les vitesses de passage en courbes quelque peu élevées ayant pour habitude de solliciter davantage ce côté. À l’avant, les gommes seront quant à elles symétriques.
En cas de précipitations, Michelin prévoit également des pneus pluie, qui seront proposés en soft et en médium.
Piero Taramasso – Manager Deux-roues, Michelin Motorsport :
« Brno est un circuit très exigeant et impose beaucoup de respect. Il est tracé au pied des collines, avec du dénivelé et des zones de freinage très appuyés. Il faut donc des pneus qui offrent beaucoup de grip et de stabilité sous charge pour donner confiance aux pilotes. Les pneus sont également très sollicités dans les phases de ré-accélération. Nos produits doivent donc répondre à ces deux contraintes extrêmes. Nous sommes confiants car les pneus que nous avons sélectionnés sont adaptés à toutes ces exigences et devraient être performants et constants pour tous les pilotes et toutes les motos sur les 21 tours de course. »