La Commission Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Président, Dorna), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA) ont pris les décisions suivantes à l’issue d’une vidéoconférence organisée le 11 avril.
Règlement sportif
Avec effet immédiat
Procédure de depart, moto qui cale au départ du tour de formation et après l’extinction des feux
Contexte
La réglementation actuelle interdit au pilote d’essayer de redémarrer sa moto si cette dernière venait à caler sur la grille à la fin du tour de formation, autrement dit juste avant le départ. Le pilote en difficulté doit auquel cas rentrer dans la pitlane.
Ceci étant, si un pilote venait à caler au début du tour de formation, il est autorisé à recevoir de l’aide afin de redémarrer sa moto ‘dans un court délai’ et de couvrir le tour de formation. La même procédure s’applique si un pilote venait à caler après le départ de la course.
La réglementation actuelle, qui s’applique à chacune de ces situations, entraîne certaines confusions, aussi bien pour les teams que les commissaires, amenés à prendre une décision à un moment critique. Ceci peut également entraîner certaines injustices dans le sens où certains pilotes n’ont pas forcément des commissaires à proximité afin de recevoir une aide. Les motos sont par ailleurs devenues difficile à redémarrer à la poussette, quelle que soit la catégorie, ce qui pourrait inciter des mécaniciens à revenir en grille pour porter assistance, ce qui n’est bien évidemment pas permis, pour des raisons de sécurité.
Modifications convenues au niveau réglementation
Pour rendre ces procédures plus sûres, plus claires et plus juste, la même règle s’appliquera désormais à toutes ces situations :
Au début du tour de formation, une moto ayant calé ne pourra pas être redémarrée et devra être aussitôt conduite en pitlane pour y recevoir une assistance. Si le pilote parvient à sortir de la voie des stands avant sa fermeture, il pourra couvrir normalement le tour de formation pour se positionner au fond de grille.
Avant et après le départ de la course, une moto ayant calé doit être amenée en pitlane pour y recevoir une assistance.
Mécaniciens et équipements ne peuvent pas retourner en grille, une fois que cette dernière a été évacuée pour le tour de formation ou la course.