Pour ce sixième rendez-vous du calendrier, le MotoGP™ fait escale au cœur des collines toscanes et plus exactement au Mugello. Long de 5,245 km, ce tracé est un des plus exigeants du calendrier avec son dénivelé, ses courbes rapides et son immense ligne droite, où les pilotes avoisinent les 350 km/h… Autant dire que les pneus doivent être capables d’encaisser les gros freinages, ainsi que les fortes accélérations.
En termes d’allocation, la grille du MotoGP™ aura justement à disposition, des composants soft, médium et hard, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière… si ce n’est que les gommes arrière - pourvues au passage d’une nouvelle technologie - seront asymétriques ! Leur partie droite est en effet renforcée, puisque le circuit comporte neuf virages à droite, contre ‘seulement’ six à gauche.
Michelin prévoit également des pneus softs et médiums, en cas de pluie ; scénario qui n’est jamais à exclure en Italie à cette époque de l’année. Leur design étant une nouvelle fois asymétrique à l’arrière.
Piero Taramasso – Manager Deux-roues Michelin Motorsport :
« Le Mugello est une piste particulière dans la saison. Le circuit est à la fois magnifique et très exigeant. Les pneus sont vraiment très sollicités pendant tout le week-end et nous devons sélectionner une gamme qui couvre toutes les éventualités. Les matins peuvent être froids avant que le soleil ne se lève sur les collines et ne réchauffe l’asphalte. Il peut ensuite faire très chaud. Le tracé offre différentes particularités allant de zones de freinages très appuyés à des vitesses de pointe très élevées. Notre allocation de pneumatiques doit donc répondre à toutes ces contraintes de stabilité, de constance et de grip, auxquelles la nouvelle technologie a déjà répondu positivement. Nous sommes impatients de relever le défi du Mugello. »