Le MotoGP™ prend la route d’Assen pour ce huitième rendez-vous de l’année : un tracé, inscrit dans la plus grande tradition, qui n’a d’ailleurs jamais quitté le calendrier en 70 ans d’histoire, malgré les changements observés au fil du temps. Cette piste, écourtée à 4.5 km, comporte à la fois des courbes rapides et d’autres ‘en banking’, ce qui la rend très technique.
Les pneus arrière seront asymétriques, pour compenser le déséquilibre entre les virages à droite (12) et virage à gauche (6). Les pneus avant, proposés eux aussi en soft, médium et hard, seront en revanche symétriques.
En cas de pluie – scenario assez probable dans cette région d’Europe, Michelin a également prévu des pneus soft et medium spécifiques à l’avant. Les pneus arrière extra-soft seront quant à eux symétriques ; tandis que les pneus arrière soft seront asymétriques.
Piero Taramasso – Manager Deux-roues Michelin Motorsport :
« Assen est un circuit très technique et on s’y prépare un peu différemment. Les pneus arrière assurent la majorité du travail en raison des contraintes engendrées par les courbes et enchaînements rapides. Tous les pilotes ont besoin d’un bon grip, constant, car ce qui se passe dans un virage peut avoir des conséquences sur le reste du tour. C’est aussi un circuit où les pilotes ont envie d’attaquer tout au long de la course et, avec la constance et le grip des pneus actuels supérieurs grâce à une nouvelle technologie utilisée dans les mélanges, on pense qu’ils pourront utiliser tout leur potentiel et leur longévité pour nous offrir une course rapide et intense. Assen est également un circuit où la météo peut changer rapidement et jouer un rôle déterminant. On doit s’y préparer et nous avons connu une course sous la pluie ici depuis notre retour en MotoGP. Nos pneus avaient bien fonctionné. Depuis, les gommes ont progressé. S’il pleut, on peut s’attendre à une course aussi disputée que sur le sec. »