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1 jour ago
By motogp.com

Márquez sur une autre planète en Aragón !

Le natif de Cervera, qui aura mené de bout en bout, disposera ainsi d’une première balle de match dès Buriram.

Sans surprise, Marc Márquez (Repsol Honda Team) aura littéralement écrasé la concurrence en ce dimanche, pour inscrire le 78e succès de sa carrière - son cinquième sur ce tracé en MotoGP™. Cet 4.8 avantage de secondes sur la ligne témoigne d’ailleurs de la nette supériorité du Catalan, qui fait un pas de plus vers le titre.

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Résumé : Cavalier seul de Márquez en Aragón !

Le représentant du team Repsol Honda, qualifié en pole position, conservait à vrai dire sans problème les commandes à l’entrée du premier virage devant Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) et Jack Miller (Pramac Racing)… Finalement le Champion du Monde mettait aussitôt les voiles, plus personne ne le reverra !

Derrière, Jack Miller se défaisait sans tarder de Fabio Quartararo, histoire de se mettre à l’abri ; tandis qu’Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) venait accrocher la M1 de Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) dans la courbe 12. Si l’Espagnol parvenait à rester sur ses roues tout en laissant échapper une appendice, l’Italien était en revanche envoyé au tapis et ce dernier ne repartira pas. Le représentant du team Suzuki Ecstar écopera d’ailleurs quelques tours plus tard d’un Long Lap Penalty pour cette manœuvre ; sanction qui le repoussait au 12e rang.

De son côté, Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) prenait l’avantage sur Fabio Quartararo et le Catalan, loin de se montrer rassasié, s’attaquait dans la foulée à Jack Miller pour lui ravir la deuxième place. Les trois hommes se tiendront chacun à bonne distance durant un long moment.

Andrea Dovizioso (Ducati Team), seulement 10e sur la grille, s’invitait toutefois à la fête. Après s’être débarrassé de Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP), d’Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), l’Italien effectuait en effet la jonction sur le trio, ne faisant au passage qu’une seule bouchée de notre rookie Fabio Quartararo, qui lâchera progressivement du lest.

Le podium se jouera tout compte fait entre Maverick Viñales, Jack Miller et Andrea Dovizioso. À l’approche du drapeau à damier, le transalpin décidait alors de passer à l’offensive et Jack Miller n’était pas en mesure de résister en ligne droite… tout comme Maverick Viñales, qui à deux tours du but voyait son podium s’envoler. Car ce n’est pas une mais deux Ducati qui battait au bout du compte le pilote ibérique.

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Aragón : Toute la conférence de presse post-course !

Pendant ce temps-là, Marc Márquez s’imposait tranquillement. Andrea Dovizioso et Jack Miller, dont le dernier Top 3 remontait à Brno, grimpait donc sur les deuxième et troisième marche du podium.

Maverick Viñales, qui avait opté pour un pneu arrière dur à la différence des trois premiers, était contraint de se contenter du quatrième rang, devant Fabio Quartararo… et Cal Crutchlow. Lequel aura fini par trouver l’ouverture sur Aleix Espargaró, qui était en quête de son troisième Top 6 consécutif en Aragón. Valentino Rossi terminait huitième à plus de 13 secondes d’Aleix Espargaró. Álex Rins, auteur d’une belle remontée, et Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) complétaient le Top 10.

Au Championnat, Marc Márquez possède désormais 98 points d’avance sur Andrea Dovizioso, qui limite tout de même bien la casse. Autrement dit, ce dernier pourrait potentiellement être sacré dès la prochaine épreuve qui se tiendra dans deux semaines à Buriram.

Le Top 10 :
1. Marc Márquez - (Repsol Honda Team) - 41:57.221
2. Andrea Dovizioso - (Ducati Team) - +4.836
3. Jack Miller - (Pramac Racing) - +5.430
4. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha) - +5.811
5. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) - +8.924
6. Cal Crutchlow - (LCR Honda Castrol) - +10.390
7. Aleix Espargaró - (Aprilia Racing Team Gresini) - +10.441
8. Valentino Rossi - (Monster Energy Yamaha) - +23.623
9. Álex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +27.998
10. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) - +31.242

Cliquez ici pour accéder aux résultats.

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