La Commission Grand Prix, composée de Messieurs Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA) a pris les décisions suivantes au cours d’une réunion organisée le 27 novembre à Madrid, en présence de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de la réunion), Corrado Cecchinelli (Directeur Technologies), Danny Aldridge (Directeur technique), Mike Webb (Directeur de Course) et Frank Vayssié (Directeur CCR) :
Règlement sportif – Effectif à compter de la saison 2020
Tests
Actuellement, les teams ne sont autorisés à avoir recours qu’à des pilotes non contractuels pour remplacer leur pilote titulaire cas de blessure ou pour toute autre raison lors d’un Test.
Par ailleurs, comme il n’y a plus de tests privés en MotoGP™ (excepté pour les teams disposant de concessions), il est difficile pour le reste des constructeurs et équipes MotoGP™ d’effectuer des essais avec d’autres pilotes pour le futur.
La Commission Grand Prix a adopté la modification suivante au règlement :
Toutes les catégories :
Les équipes peuvent substituer leur pilote titulaire pour l’intégralité ou pour une partie d’un Test, à condition que le nombre maximum de jours soit respecté et que ce suppléant ne soit pas en même temps sur la piste que le pilote titulaire en question. Ces remplaçants doivent être approuvés par le Comité de Sélection.
Catégories Moto3™ et Moto2™ :
Tout pilote remplaçant ou substitut est considéré comme le pilote initial pour le calcul des jours de test, de sorte que les jours de test sont cumulés pour le pilote et l'équipe (autrement dit, une équipe ne peut avoir plus de jours de test si elle change de pilote et un pilote contractuel ne peut avoir plus de jours de test si son équipe change).
En conséquence, les équipes auront l’opportunité d’évaluer les compétences de pilotes non contractuels pour à l’avenir les solliciter comme remplaçants. Ceci donne également la possibilité aux équipes et au Comité de Sélection de juger les performances de pilotes susceptibles d’être proposés comme titulaires pour les saisons à venir.
Wildcards – Catégorie MotoGP™
Actuellement, les constructeurs du MotoGP™ n’ont pas le droit de nommer des wildcards pour des événements consécutifs.
La Commission est d’accord sur le fait que cette restriction soit levée pour les marques bénéficiant de concessions. Ces constructeurs sont autorisés à un maximum de six wildcards et organiser ces dernières sur des événements qui ne se suivent pas, rend parfois les choses compliquées, surtout quand les pilotes participent à d’autres Championnats comme le MotoE™.
Procédure de départ sur piste mouillée en Moto3™ et Moto2™
Pour conformer cette procédure à la réglementation impliquant un départ différé, la Commission a décidé qu’une course reprenant fera 2/3 de sa distance originale.