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30 jours ago
By motogp.com

Test de Sepang : Quelles sont les nouveautés ?

motogp.com vous fait un petit récapitulatif des principales évolutions testées ce vendredi à Sepang.

Ce vendredi était jour de reprise pour les pilotes du MotoGP™ ; un moment également très attendu des fans, qui auront eu l’occasion d’apercevoir quelques nouveautés. Au terme de cette première journée de Test à Sepang, motogp.com vous propose de faire un petit point.

Yamaha

Pour commencer chez Yamaha, les M1 2020 étaient visibles seulement dans le box Monster Energy Yamaha MotoGP. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) en avaient chacun deux à disposition. Un prototype reconnaissable à cette entrée d’air différente introduite à Valence. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) n’est en revanche censé rouler dessus qu’à partir de demain ; tandis que Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) disposera de la Spec A.

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L'avis de Rossi, Viñales et Meregalli sur la nouvelle M1

Honda

Dans le clan Honda, si les frères Márquez ont fait le choix d’utiliser le même châssis, Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) en testait en revanche trois différents. L’aéro était de son côté identique à toutes les motos.

Ducati

Côté Ducati, le châssis expérimenté par Andrea Dovizioso (Ducati Team) en novembre dernier à Jerez semble avoir convaincu, puisque toutes les Desmosedici GP20 en sont désormais pourvues. Le team Reale Avintia Racing aligne pour sa part des GP19 avec l’aéro 2020.

Suzuki

La GSX-RR 2020 s’est quant à elle pourvue de quelques nouveautés, allant du châssis au bras-oscillant, en passant par le carénage, sans oublier cette seconde évolution du moteur. Tant de nouveautés qu’il faut évaluer vis-à-vis de l’ancien modèle et c’est justement l’objectif de ce Test pour Suzuki.

KTM

Chez KTM, tout le monde est logé à la même enseigne, avec une moto totalement neuve. Enfin Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) dispose tout de même d’un package aérodynamique un peu différent.

Aprilia

Enfin, la RS-GP est totalement nouvelle, avec son moteur V4 à 90°.

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