Le Test de Sepang, qui vient tout juste de s’achever, aura été pour le moins disputé. Preuve en est, les six constructeurs se tenaient en tout juste 345 millièmes à l’issue de la troisième journée ; Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) – premier pilote Aprilia - fermant la marche en 10e position.
A-t-on déjà vu une marge aussi mince sur un Test Officiel de pré-saison depuis l’arrivée de KTM en catégorie reine ? C’est ce que motogp.com a voulu vérifier… et la réponse est non !
Commençons par cette ‘année’ : les six marques figuraient dans un intervalle de 1.677 seconde à Valence, de 1.311 seconde à Jerez. Durant l’hiver 2018 – 2019, cet écart était de l’ordre de 0.871 seconde à Valence, 1.199 seconde à Jerez, 1.401 seconde à Sepang et 0.965 à Losail. Continuons de remonter dans le temps : avant de débuter la campagne 2018, le MotoGP™ s’était rendu à Valence (1.067 seconde), à Sepang (1.432 seconde), à Buriram (1.140 seconde) et à Losail (1.203 seconde). Là encore, pas de marge qui rivaliserait avec les trois dixièmes de ce week-end.
Même chose pour la pré-saison 2017, d’autant plus que KTM cherchait à prendre ses marques. À cette époque Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) pointait à 1.878 seconde du leader, mais Eugène Laverty (Aprilia Racing Team Gresini) était encore plus loin, à 2.593 secondes sur la première RS-GP. À Sepang, Phillip Island et Losail, les six marques étaient ensuite regroupées en 1.970, 1.308 et 2.021 secondes.
Par ailleurs, on remarquera qu’une seconde séparait Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) du 19e Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Là encore ça ne s’était jamais produit ces trois dernières années.