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20 jours ago
By motogp.com

Les enjeux de ce GP d'Espagne par Randy Mamola

La Légende du MotoGP™ nous livre son point de vue sur les éléments qui seront au centre de l'attention ce week-end.

Le site motogp.com donne souvent la parole à certaines personnalités du paddock et qui de mieux placer que Randy Mamola, pour nous parler des principaux enjeux entourant ce Grand Prix Red Bull d'Espagne, première épreuve de l'année en MotoGP™ ?!

Ci-dessous, vous découvrirez donc le premier volet de notre nouvelle rubrique, qui fera un état des lieux avant chaque rendez-vous. Sans plus tarder, voici ce qu'il ne faudra pas manquer ce week-end !

Honda :

« Marc est tellement au-dessus du lot... Impossible de passer à côté. En ce qui concerne la RCV, Cal a terminé neuvième du Championnat 2019, alors que Marc a été sacré. Je vais être particulièrement attentif à ces deux premiers Grands Prix, surtout parce qu'ils sont très rapprochés. Qui sera le pilote n°1 à l'issue de ces rendez-vous, quels seront les écarts en course... Lors de la précédente édition, Marc avait collé l'équivalent de 10 secondes à Cal. Ils ont souvent connu des problèmes de maniabilité et de fonctionnement. Quoi qu'il en soit, Marc semble toujours en tirer le meilleur parti et remporte tous les titres. Je suis donc curieux de voir s'ils ont amélioré la moto pour les autres pilotes ! »

« Il faudra aussi garder un œil sur Alex. Ça sera intéressant de voir sur quels circuits il est à l'aise, s’il arrive à faire marcher cette moto. C'est un rookie, donc il n’a aucune idée de ce qui fonctionne ou pas. Il doit se contenter de ce que son frère - et bien sûr le HRC - lui disent. »

Ducati :

« Le plus étrange, c'est quand Andrea n’y arrive pas, alors qu'au contraire Jack semble réussir. De la même façon, Danilo a gagné la course du Mugello, mais parfois il réalise de belles prestations et puis on a l’impression de repartir à zéro. Je suis impatient de voir comment Ducati va s’en sortir sur ce tracé de Jerez. Il y a un an, Dovi y avait terminé à moins de trois secondes de Marc. Voyons voir ce qu'il en sera cette fois... et qui seront les deuxième, troisième et quatrième pilotes ? »

« L’un des avantages de Ducati, c'est d’avoir six motos engagées sur cette grille. Ils ont plusieurs pilotes capables de les hisser dans le Top 10, voire dans le Top 5... Disons que ça leur assure une certaine visibilité au sein de ce Championnat. »

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Suzuki :

« L'une des choses que nous avons constatées durant ces Tests de pré-saison, c'est que Joan s’est rapproché d'Alex en termes de vitesse. Voilà qui devrait être intéressant pour la course, puisqu'encore une fois, les écarts étaient très serrés l'an passé. Je suis curieux de savoir qui sera le meilleur des deux... et j'ai hâte de voir comment Suzuki compte s'y prendre pour concurrencer les meilleurs ! »

Yamaha :

« L'excitation règne dans les deux box. Ça sera vraiment passionnant parce que la M1 semble très bien fonctionner. Nous ne l'avons pas encore vraiment vue en vitesse de pointe cette saison, mais je constate simplement que ses pilotes se sont battus tout au long de la course en 2019. Maverick a terminé en troisième position, à deux secondes du vainqueur et Fabio était très bien placé jusqu'à ce problème de sélecteur. Et puis leur Yamaha étaient vraiment dans le coup aux essais. J'ai hâte de voir ce que ça va donner ! Valentino ne sera pas très loin non plus, il reste à vrai dire un atout majeur. »

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KTM :

« Ça pourrait être une très grosse saison pour KTM... Nous avons vu durant la pré-saison d'importants progrès, peut-être pas forcément sur un tour... mais leur rythme de course était plutôt bon. Je pense que le mérite revient surtout à Dani Pedrosa et à KTM qui ont apporté beaucoup d’améliorations à Pol Espargaro. Ça sera vraiment intéressant ! Aux côtés de Pol, nous avons un rookie en la personne de Brad Binder. Et puis Miguel Oliveira, qui s'apprête à disputer sa deuxième saison, ne cesse de grandir avec sa Tech3. Je pense que les quatre pilotes KTM ont l'air plus forts. Ce que j’ai hâte de découvrir à Jerez, c'est lequel terminera en tête, à quel point ils seront proches les uns des autres et leurs écarts vis-à-vis des autres constructeurs... Ça sera vraiment un plaisir à regarder. De 2018 à 2019, Pol a doublé ses points au Championnat. Je suis donc impatient de voir combien il en inscrira avec cette nouvelle moto. »

Aprilia :

« On parle surtout d'Aleix : un pilote en super forme, enthousiaste et toujours prêt à repousser ses limites comme son frère Pol ! Mais depuis trois ans, on dirait qu'il est coincé dans la même impasse. Les autres constructeurs semblent progresser et pas Aprilia. La pré-saison 2020 a bien évidemment éveillé beaucoup d'intérêts. Aleix était ravi et Bradley a accompli un énorme travail. Ce n'est pas facile pour eux, car les choses se sont améliorées en l'espace de trois ans, mais jusqu’à présent ils étaient encore loin de ce qu'ils ambitionnaient. Comme pour Suzuki, il n'y a pour l'instant que deux motos sur la grille. Le second pilote Bradley a déjà fait un bon tri dans les différentes pièces apportées lors des tests. Quant à la vitesse, même les autres pilotes ont dit que la RS-GP était rapide cette année, mais ça reste à voir... C'est une chose de rouler seul durant la pré-saison, de faire son travail de Test, d'avoir une moto rapide en ligne droite. Mais il est aussi question de savoir tenir la distance tout au long du Championnat ! »

« L'année dernière, il a terminé en 11e position - 15 secondes derrière Marc - mais vraiment proche de Stefan Bradl sur la Honda d'usine... et il a battu Jorge. Ça montre bien le calibre de ce pilote ! Je suis impatient de voir à quel sera son niveau, aussi bien ce week-end que cette saison. En 2019, son meilleur résultat avait été une septième place. Quoi qu'il en soit, six constructeurs redoublent aujourd'hui d’efforts pour essayer de détrôner Marc et sa Honda des commandes. »

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