Enel X, en tant que partenaire officiel de la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™, a lancé le JuiceRoll Race Edition, une nouvelle infrastructure de chargement, spécialement conçue et développée pour el MotoE™, qui sera utilisée dès ce week-end à Jerez, pour la première course de cette troisième année de compétition. La JuiceRoll Race Edition est un chargeur innovant, pourvu d’un stockage interne et de deux unités interconnectables : semi-Mobile (SMU) et mobile (MU) ; ce dispositif pouvant charger une moto électrique en l’espace de 40 minutes.
« Nous sommes fiers de présenter ce nouveau chargeur pour la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™ ; reflet de notre engagement à développer des technologies novatrices pour l’eMotorsports, déclarait Francesco Venturini, PDG d’Enel X. Cet appareil nécessite moins d’énergie, grâce à son système de stockage intégré, qui permet une charge de la moto une fois sur la grille. Au bout du compte, nous considérons l’eMotorsports comme un laboratoire pour ces technologies intelligentes de chargement, avec pour objectif d’en faire ensuite bénéficier nos usagers au quotidien. Nous développons des solutions pour rendre les sports mécaniques plus respectueux de l’environnement, tout en maintenant le même niveau de performance et de compétitivité. »
Le SMU, situé dans la zone de chargement de l’ePaddock, est une unité semi-mobile avec une sortie CC de 50kW, une entrée AC du réseau jusqu’à 22 kW et un système de stockage intégré de 51 kWh. Une énergie additionnelle peut être assurée au moyen de soixante panneaux solaires bifaciaux 3Sun, pour une capacité totale de 21 kWc installée.
Grâce à ce système, englobant le stockage combiné au photovoltaïque, la puissance absorbée demandée par le réseau durant la recharge est limitée à 4-5 kW dans des conditions de fonctionnement normales. Le MU est un chargeur CC mobile de 10 kW, alimenté par le SMU et équipé d'un système de stockage intégré de 6 kWh, qui permet une charge des motos que ça soit dans la pitlane ou sur la grille de départ, pour gagner un peu plus en autonomie et ainsi assurer de plus longues courses comparé aux saisons précédentes.
Pendant le temps de chargement dans le ePaddock, le JuiceRoll Race Edition peut fournir aux motos jusqu'à 1 MW répartis sur 20 chargeurs ; ne réclamant que 100 kW aux panneaux solaires et au réseau - dans des conditions de fonctionnement normales, grâce au système de stockage intégré des chargeurs. Si nécessaire, les batteries permettent aux chargeurs de fonctionner sans connexion au réseau, car elles sont capables de compenser les chutes de tension ou les pannes de courant, tout en rechargeant les motos en toute sécurité.
Parmi les nouvelles caractéristiques, on citera également :
- Le MU peut alimenter les chauffe-pneus, dans l’ePaddock, la pitlane et sur la grille.
- L'ensemble du système est contrôlé à distance, afin de gérer les charges et d'optimiser l'approvisionnement en électricité du réseau.
Le JuiceRoll Race Edition remplacera JuicePump 50 utilisé sur les deux premières saisons de la Coupe du Monde FIM Enel MotoE™.