Un septième vainqueur en sept éditions
Les six précédentes épreuves disputées à Silverstone avaient été remportées par six vainqueurs différents. La question était de savoir si cette série pouvait continuer et la réponse est oui, puisque la victoire sera revenue à un certain Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP). Le Français, dont le rythme était bien supérieur à la concurrence, s’emparait à vrai dire des commandes dès le cinquième tour et ne sera plus jamais inquiété : un cinquième succès cette année, d’autant plus important que Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), tous deux pointés à 47 points avant cette manche, terminaient seulement neuvième et 14e !
Márquez et Martín prématurément éliminés
Pol Espargaró (Repsol Honda Team), auteur de sa toute première pole sous les couleurs du HRC, avait pourtant signé un parfait envol, alors que le Niçois était dans un premier temps contraint de s’effacer face à Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team). Ces positions, ‘El Diablo’ allait malgré tout être en mesure de les récupérer rapidement, avant de s’attaquer à Pol Espargaró pour le gain du leadership.
VIDÉO : L’ACCROCHAGE MÁRQUEZ – MARTÍN DU PREMIER TOUR
Pendant ce temps-là, un premier coup de théâtre survenait derrière avec l’accrochage entre Jorge Martín (Pramac Racing), qui restait sur deux podiums et Marc Márquez (Repsol Honda Team). Aucun d’eux ne verra l’arrivée.
Premier podium pour Aprilia en MotoGP™
Voyant que Fabio Quartararo commençait à mettre les voiles, Aleix Espargaró décidait alors de doubler son frère Pol et Alex Rins (Team Suzuki Ecstar), remonté comme une balle, en fera autant quelques tours plus tard. Les trois hommes resteront en réalité roues dans roues tout au long du GP : un groupe emmené par Alex Rins, auquel se joindra dans les tous derniers moments un pilote en la personne de Jack Miller (Ducati Lenovo Team).
L’Australien ira jusqu’à attaquer Aleix Espargaró à quelques hectomètres du drapeau à damier. Pas vraiment du goût du Catalan, qui entendait bien offrir à Aprilia son tout premier podium sous l’ère MotoGP™. Lequel répliquait ainsi et la hiérarchie n’évoluera plus.
Six marques différentes aux avant-postes
Fabio Quartararo s’illustrait finalement avec un avantage de 2.6 secondes sur Alex Rins, qui n'avait jamais aussi bien figuré cette année. Jack Miller devait pour sa part se contenter d’une quatrième place derrière Aleix Espargaró. Pol Espargaró et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), parti 12e, héritaient quant à eux des cinquième et sixième rangs : ce qui nous donnait six marques différentes aux avant-postes. C’est bien simple, la dernière fois qu’un tel scénario s’était produit en catégorie reine, c’était lors du Grand Prix de Yougoslavie en 1972 !
Iker Lecuona (Tech3 KTM Factory Racing) aura pour sa part réalisé une course solide pour terminer septième. Alex Márquez (LCR Honda Castrol), Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) et Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) complétaient le Top 10. Notre second tricolore Johann Zarco (Pramac Racing) devait se contenter d’une 11e position.
Très grosse opération pour Quartararo
Au Championnat, Fabio Quartararo possède désormais une avance de 65 points sur Joan Mir, de 69 sur Johann Zarco, qui repasse troisième et de 70 sur Francesco Bagnaia. La prochaine course aura lieu dans deux semaines en Aragón.
Le Top 10 :
1. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 2.663
3. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) + 4.105
4. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 4.254
5. Pol Espargaro (Repsol Honda Team) + 8.462
6. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 12.189
7. Iker Lecuona (Tech3 KTM Factory Racing) + 13.560
8. Alex Márquez (LCR Honda Castrol) + 14.044
9. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 16.226
10. Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) + 16.287
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