Cette première journée de Test prenait fin à Jerez : une journée placée sous le signe de la découverte pour Remy Gardner (Tech3 KTM Factory Racing), Raúl Fernández (Tech3 KTM Factory Racing), Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team), Fabio Di Giannantonio (Team Gresini Racing MotoGP) et Darryn Binder (WithU Yamaha RNF MotoGP), qui officiaient jusque-là dans d’autres catégories. Tous auront roulé sur des modèles de ce millésime histoire de prendre leurs marques.
KTM
Raúl Fernández, crédité de la 19e position, était d’ailleurs celui qui s’en sortait le mieux, mais rappelons que l’Espagnol avait déjà eu un avant-goût de la RC16 à Misano, tout comme son coéquipier Remy Gardner. Côté KTM, la nouveauté venait en tout cas de ces ailettes étrennées par leur pilote essayeur Mika Kallio, celui qui se sera montré le plus assidu en piste.
Suzuki
Suzuki était pour sa part focalisée sur le bras oscillant, sur ce potentiel moteur 2022 et sur son châssis. On aura également vu Sylvain Guintoli avec quelques ajustements effectués sur le réservoir. Et de nouveaux carénages pourraient être très prochainement introduits à en croire Alex Rins (Team Suzuki Ecstar).
Yamaha
Yamaha a elle aussi apporté une évolution châssis, en plus de ce bras oscillant. En revanche, pour ce qui est du moteur Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) et Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP), parti à la faute dans le virage 13, devront encore patienter un peu. À défaut, les deux hommes auront donc travaillé sur les setups, tout en changeant à plusieurs reprises de suspensions arrière. Andrea Dovizioso (WithU Yamaha RNF MotoGP) se familiarisait pendant ce temps-là avec la M1 2021.
Honda
Chez Honda, vu que Pol Espargaró (Repsol Honda Team) se remettait tout juste de sa lourde chute, Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) et Alex Márquez (LCR Honda Castrol), victime d’une petite glissade, étaient chargés de procéder aux comparaisons entre l’actuelle RCV et ce prototype 2022 entièrement revisité… du châssis au moteur, en passant par l’aérodynamique et l’échappement. Le Catalan les rejoindra dès demain dans ce programme.
Aprilia
Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), Maverick Viñales (Aprilia Racing Team Gresini) et Lorenzo Savadori (Aprilia Racing Team Gresini) bénéficiaient tous trois d’ailettes plus petites, d’échappements, d’un échappement non plus Akrapovic mais SC Project ; le n°12 s’étant d’autre part concentré sur sa position de conduite afin de gagner en aisance. Deux chutes auront été enregistrés dans ce clan : celles de Lorenzo Savadori et d’Aleix Espargaró.
Ducati
Ducati avait enfin mis à disposition de son équipe officielle et du Pramac Racing un nouveau holeshot device avant, au-delà de ce carénage sensiblement différent aperçu à Misano. Puis, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) confirmait à demi-mot la présence d’un nouveau moteur. Sans oublier cet échappement totalement redessiné et ces caches apposés sur les fourches. Bref de quoi les tenir occupés…
La feuille des temps
Au niveau chrono, Takaaki Nakagami confirmait sa bonne forme du matin, comme en atteste ce tour en 1’37.313. Le Japonais concluait ainsi la journée au sommet de la hiérarchie. Le Français Johann Zarco (Pramac Racing) ne l’aura malgré tout pas démérité, puisqu’à peine 43 millièmes le séparaient du n°30. Enea Bastianini (Team Gresini Racing MotoGP), qui s’est visiblement vite adapté à cette GP21, héritait de la troisième place, devant Francesco Bagnaia et Maverick Viñales. Alex Rins se classait sixième. Franco Morbidelli finissait dans son sillage. Jack Miller (Ducati Lenovo Team), notre Champion du Monde Fabio Quartararo et Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), sur la première RC16, complétaient le Top 10.
Toute la grille du MotoGP™ se retrouvera ce vendredi pour une ultime journée de Test, qui s’annonce décisive, dans la mesure où il s’agit de confirmer la direction prise avant production des prototypes cet hiver. En espérant que le vent ne soit pas aussi fort que ce jeudi.
Le Top 10 de la journée :
1. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) - 1:37.313
2. Johann Zarco - (Pramac Racing) - +0.043
3. Enea Bastianini - (Team Gresini Racing MotoGP) - +0.089
4. Francesco Bagnaia - (Ducati Lenovo Team) - +0.102
5. Maverick Viñales - (Aprilia Racing) - +0.361
6. Alex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +0.497
7. Franco Morbidelli - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.571
8. Jack Miller - (Ducati Lenovo Team) - +0.689
9. Fabio Quartararo - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +0.707
10. Brad Binder - (Red Bull KTM Factory Racing) - +0.773
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