Fin de Test prématurée pour Nakagami
Les pilotes du MotoGP™ étaient de retour en piste ce lundi matin, pour une journée de Test post-GP. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) était d’ailleurs le premier à s’élancer. Cela dit, ses camarades allaient rapidement le rejoindre. Quatre chutes auront déjà été à déplorer : celle de Maverick Viñales (Aprilia Racing), de Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), de son frère Darryn (WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team) et de Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu). Si le Catalan et le Sud-Africain s’en sortait sans bobo, le Japonais se faisait en revanche mal aux ligaments du genou gauche : au point même que le n°30 décidait de mettre prématurément un terme à son programme pour rentrer à Barcelone faire un IRM. Le représentant du team LCR Honda Idemitsu évoluait alors sur un châssis déjà aperçu par le passé, mais différent à celui qu’il avait en course.
Quel programme pour les marques ?
Chez Ducati, on remarquait qu’Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) disposait du carénage 2022 à l’avant de sa Desmosedici. En parlant d’aérodynamique, côté Honda, Marc Márquez (Repsol Honda Team) était revenu au package 2021. À noter qu’une troisième RCV, probablement pourvue de nouvelles pièces, était parquée dans le box de l’octuple Champion du Monde. Son coéquipier Pol Espargaró (Repsol Honda Team) jouait principalement sur la géométrie, sinon quoi sa moto restait relativement similaire.
Suzuki comme Aprilia travaillaient quant à eux sur les suspensions et les bras oscillants : il s’agissait de reconfirmer leur choix en se prêtant à quelques comparaisons. La marque de Noale était d’autre part penchée sur l’électronique.
Brad Binder a pour sa part prévu de se concentrer sur la géométrie et les fourches ; tandis que Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) expérimentera deux nouveautés, en plus des setups : un échappement redessiné et un élément ‘non visible à l’œil nu’ selon les commentaires de son équipe technique. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) devra par contre patienter jusqu’à Montmeló avant de bénéficier d’évolutions.
Les chronos à 14h
En attendant, Johann Zarco (Pramac Racing) dominait la hiérarchie à 14h, avec un tour en 1’37.136. Un dixième le séparait de son plus proche poursuivant en la personne de Brad Binder. Fabio Quartararo occupe à ce stade la troisième place, juste devant Pol Espargaró et Jack Miller (Ducati Lenovo Team). Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) et Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) sont respectivement crédités des sixième et huitième chronos ; Aleix Espargaró (Aprilia Racing), entré plus tard en action, étant intercalé entre eux. Jorge Martín (Pramac Racing) et Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) complètent le Top 10.
La journée de roulage s’achèvera à 18h sur 15 minutes d’essais de départ.
Le Top 10 :
1. Johann Zarco (Pramac Racing) – 1:37.136
2. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.158
3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) + 0.368
4. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) + 0.420
5. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.591
6. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.620
7. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) + 0.638
8. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.642
9. Jorge Martín (Pramac Racing) + 0.645
10. Enea Bastianini (Gresini Racing MotoGP™) + 0.666
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