Avant la pause estivale, Lucio Cecchinello avait confirmé au micro de Canal+ qu’ils étaient tout proches d’un accord avec Alex Rins (Team Suzuki Ecstar). C’est donc sans surprise qu’on apprenait cet été que le Catalan rejoindrait son équipe à compter de 2023 : un véritable challenge néanmoins dans la mesure où ce dernier roule depuis ses débuts en MotoGP™ sur une GSX-RR, pourvue d’une configuration moteur différente à celle de la RC213V, qu’il découvrira d’ici quelques mois.
VIDÉO - RINS MOTIVÉ PAR LE GRAND CHALLENGE QU'IL SE LANCE CHEZ HONDA
Malgré tout, le patron du team LCR Honda est confiant quant au fait qu’il s’adaptera très vite, comme l’a fait Maverick Viñales (Aprilia Racing Team), lorsqu’il a délaissé sa M1 pour une RS-GP.
« Comparé à avant, on ressent moins la configuration en V du moteur sur notre Honda, expliquait le team manager à Simon Crafar durant ces FP1. On prend de plus en plus une direction similaire à celle d’un quatre cylindres en ligne. Et puis regardez Maverick Viñales, qui n’avait connu que des Suzuki et Yamaha, quand il est passé chez Aprilia. Ça lui a pris quelques courses pour s’adapter, mais au final, il a prouvé qu’il pouvait être tout aussi rapide avec un moteur en V ! J’espère qu’il en sera de même pour Alex Rins. »
En attendant, la question reste de savoir qui partagera son box, puisqu’Alex Márquez (LCR Honda Castrol) migrera chez Gresini Racing MotoGP™. Tout se jouera entre l’expérimenté Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), qui évolue sous ses couleurs depuis cinq ans et le jeune espoir du Moto2™ Ai Ogura (Idemitsu Honda Team Asia).
« Nous n’avons pas encore tranché, mais effectivement, les deux ou trois prochaines courses seront très importantes pour le futur de Takaaki, » confirmait Lucio Cecchinello à ce sujet. La suite au prochain épisode.