アンドレア・ドビツィオーソがリタイアした原因は？

ウィズユー・ヤマハのアンドレア・ドビツィオーソは、プレミアクラス１５年目、キャリア通算２１年目のシーズンスタートとなった開幕戦カタールＧＰで２０番グリッドから１４位。２戦目となったインドネシアＧＰは、１６番グリッドから１ラップ目に１２番手、２ラップ目には１１番手まで浮上したが、１３番手を走行中の７ラップ目に戦列から離脱することを決断。ヤマハから復帰してから、７戦目で初めてリタイアを強いられた。

「レースに向けて、バイクに乗ったとき、ダッシュボードが機能しなかった。何もできず、見えず、聞こえず、ローンチコントロールも使用できず、マッピングも変更できず、とにかく走り、幾つかのポジションを上げることだけに努めた。」

「バイクの快適さを感じ、トラックはグリップがあったから残念。１ラップ目からハンドルバーの左側が曲がっていて、左折に問題があったことから、右腕をいつも通りに使うことができなかったけど、バイクを上手く扱った。」

「グリッドポジションが良くて、ノーマルなレースだったらグッドなパフォーマンスができただろう。ファビオ・クアルタラロはそのことを証明した。愚かな電子制御のエラーにより、諦めざるを得なかった。望んでいたレースにならなかったけど、このような問題は時々起こってしまう。」

総合１４位から１８位に後退したチャンピオンシップ最年長３５歳、３月２３日に３６歳の誕生日を迎えるアンドレア・ドビツィオーソは、２０１５年に２位、２０１９年に３位を獲得したアルゼンチンＧＰで『YZR-M1』への順応作業を続け、上位陣とのタイムギャップを詰めに行く。