レプソル・ホンダのマルク・マルケスは１４日、８月の第１０戦オーストリアＧＰの開催地、レッドブル・リングを訪問。撮影のために市販車のホンダＲＣ２１３Ｖ-Ｓに乗り込み、レイアウトを把握する機会を得た後、所属チームのスポンサーであるレッドブル社のインタビューに応え、前戦カタルーニャＧＰまでのシーズンを振り返った。
狩る方、狩られる方、どちらを好む？
もちろん、最も高いところに位置したい。現時点で１０ポイント差。転んで、僅か３ポイントしか稼げなかったルマンのようにミスを犯してしまえば、アドバンテージが縮まったり、抜かれてしまったりするから、ポイントリーダーになる方が良い。もし、総合２位、総合３位なら、ポイントを失うことも、ミスを犯すことも許されない。
１０ポイント差をどう考える？
正直、１０ポイント差はないに等しい。次戦で僕が３位で、ホルヘが優勝したら、その差はわずか１ポイントになってしまう。当然、１０ポイントは無いよりもいいけど、バレンティーノとは２２ポイント差だから、非常に接近していると言える。７戦を終えて、３人が２５ポイント差以内ということは、最後まで接戦が続くことが予想される。
ホルヘはバレンティーノよりも強い強敵なのはロッシ、それとも、ロレンソ？
サーキット次第だろう。ホルヘは彼の１日となれば、本当に速い。バレンティーノよりも強い。それに、スピードがあり、１ラップの速さがあるけど、その一方で、バレンティーノは豊富な経験を持つ。いかなる状況になっても、そこから有益なことを引き出す。彼とのバトルは非常に厳しく、週末に速くなくても、レースでは来る。非常に安定している。
全てのライダーたちは、大きなリスクを背負って走ることから、プロフェショナルな関係を築かなければいけないバルセロナでは、ロッシと握手を交わした。ライバル関係に終止符を打ったということか？
僕にとって、ライバルは全てのライダー。トラックではチームメイトに勝ちたい、友人に勝ちたい、全員に勝ちたいけど、最終的には、全てのライダーは大きなリスクを背負って走ることから、プロフェショナルな関係を築かなければいけない。バレンシアの後、僕は手を差し出す準備があることを言った。握手を交わすまでは時間がかかったけど、握手を交わした。それが最も大切なこと。僕の側には何も問題はない。
今回の走行は、レースに役立つだろうか？
ＭｏｔｏＧＰマシンで走れれば良かったけど、競技規定により、走行日数に制限がある。このバイクは非常に似ていて、２か月後にここに戻って来るから、今回のテストは重要だった。少なくても、レイアウトを知ることになった。