ポイントリーダーのヨハン・ザルコは、初タイトル獲得に成功したアジョ・モータースポーツから継続参戦。タイトル連覇に向けて、２月から本格的に始動すると、３月のオフォシャルテストは総合１４番手と総合８番手。開幕戦カタールＧＰではジャンプスタートが影響して１２位だったが、昨年中量級で初優勝を挙げたテルマス・デ・リオ・オンドに戻って来ると、本来の走りを取り戻して２年連続の優勝。第５戦フランスＧＰは転倒が影響して２４位だったが、第６戦イタリアＧＰと第７戦カタルーニャＧＰで連勝、第８戦ＴＴアッセンで２位。ポイントリーダーに飛び出すと、第９戦ドイツＧＰで４勝目を挙げ、昨年比の－２８ポイントながら、２年連続して首位で折り返すことに成功。
総合２位のアレックス・リンスは、中量級１年目で総合２位に進出したパヒナス・アマリージャス・ＨＰ・４０から継続参戦。テスト日程数の規定を考慮し、シーズン中にプライベートテストを実施することを優先させたことから、ライバル勢が２月から始動する一方で、３月のオフィシャルテストから準備を始めると、開幕戦ではジャンプスタートながら８番手まで挽回。第３戦アメリカズＧＰ、第５戦フランスＧＰで優勝を挙げ、初めてポイントリーダーに浮上。第９戦ドイツＧＰで転倒リタイアを喫したが、総合２位に進出。
総合３位のサム・ロースは、２年間所属したスピードアップからフェデラルオイル・グレシーニに移籍。スピードアップからカレックスに乗り換えるため、２月から積極的に実施したプライベートテストを繰り返すと、３月のオフィシャルテストで総合２番手と１番手に進出。開幕戦ではジャンプスタートが原因で９位だったが、第２戦アルゼンチンＧＰから２位、２位、優勝。第３戦アメリカズＧＰで初めてポイントリーダーに飛び出したが、第９戦ドイツＧＰで転倒リタイアを喫したことで、２年連続の総合３位に後退。
総合５位の中上貴晶は、２０１４年から所属するイデミツ・ホンダ・チーム・アジアから継続参戦。第７戦カタルーニャＧＰで３位表彰台を獲得すると、キャリア通算７５戦目となった第８戦ＴＴアッセンで初優勝を達成。昨年１年間で獲得した１００ポイントに接近する８３ポイントを稼ぎ、自己最高位の総合５位で前半戦を折り返すことに成功。
昨年と今年の前半戦を比較して、成長した走りを見せたのは、総合７位のハーフス・シャハリン（昨年総合１６位）と総合１３位のアクセル・ポンス（１９位）。困難なシーズンとなっているのは、４度の転倒リタイアを喫した総合１４位のチャビエル・シメオン（総合７位）、５度目の転倒リタイアを喫した総合２２位のアレックス・マルケス（総合１４位）。
新人王争いは、総合１７位のミゲール・オリベイラが２４ポイントを稼ぎ、総合１９位のルカ・マリーニが４ポイント差で追う。