プライベートテスト１日目：バルベラが最速時計を記録

最高峰クラスのプライベートテスト１日目は２３日、来年４月に第４戦スペインＧＰを開催するヘレス・サーキットで実施。８チーム１５名が参加。最高峰クラス７年目で自己最高位となる総合１０位に進出したエクトル・バルベラがトップタイムをマークした。

スーパーバイク世界選手権に参戦する５チーム９名と共に合同テストを実施。ドライコンディションの中、ドゥカティ・コルセから２０１６年型のファクトリーマシン、デスモセディチＧＰ１６が先週のオフィシャルテストから投入されたバルベラが今年４月の第４戦スペインＧＰ公式予選２で記録した９番時計（１分３９秒７４２）を非公式ながら更新すれば、デスモセディチＧＰ１４.２からデスモセディチＧＰ１５に乗り換えるロリス・バスは、公式予選１で記録した２番時計を上回り、０.１９２秒差の２番手に進出。

１０年前の２００６年に１２５ｃｃクラスでタイトル獲得に成功した古巣に７年ぶりに復帰するアルバロ・バウティスタは、デスモセディチＧＰ１６への適応を進めて、０.２４８秒差の３番手に入れば、スーパーバイク世界選手権から復帰するカレル・アブラハムは、デスモセディチＧＰ１５の性能を確認しながら周回を重ねて、０.８７０秒差の１０番手。

ホンダのファクトリーライダー、マルク・マルケスとダニ・ペドロサは、オフィシャルテストでテストプログラムを消化したから、プライベートテストの日数を考慮して、予定していた今回のテストをキャンセル。来週、昨年１月に骨折した右脚の再手術（プレートの除去）を予定するファクトリー契約のジャック・ミラーが、テストライダーの青山博一と共に招集されて、２０１６年型ＲＣ２１３Ｖの開発作業に着手。

スズキは、オフィシャルテストで背中を強打したアレックス・リンスの代役として、テストライダーの津田拓也が、ＧＳＸ-ＲＲへの乗り換えに取り組み、最多の６８ラップを周回したアンドレア・イアンノーネと共にテストを実施。

アプリリアは、オフィシャルテストの１日目に転倒を喫して２日目の走行を見送ったサム・ロースがテストを戻ったが、９コーナーで転倒を喫して、３３ラップの周回に止まった。

ＫＴＭは、ヤマハ発動機との契約が残っているポル・エスパルガロに代わって、テストライダーのミカ・カリオを招集。ブラッドリー・スミスと共に今年最後のテストを始めた。

ヤマハ勢のモビスター・ヤマハ・ＭｏｔｏＧＰとモンスター・ヤマハ・テック３は、２３日から２日間のプライベートテストをセパン・インターナショナル・サーキットで開始。バレンティーノ・ロッシとマーベリック・ビニャーレス、ヨハン・ザルコとジョナス・フォルガーがオフィシャルテストから始めたテストプログラムに取り組んだ。

プレイベートテスト１日目
1. エクトル・バルベラ （ドゥカティ）： １分３９秒６１４ （６４ラップ）
2. ロリス・バス （ドゥカティ）： １分３９秒８０６ （５５ラップ）
3. アルバロ・バウティスタ （ドゥカティ）： １分３９秒８６２ （５２ラップ）
4. スコット・レディング （ドゥカティ）： １分４０秒０８５ （５５ラップ）
5. アレイシ・エスパルガロ （アプリリア）： １分４０秒０８６ （４５ラップ）
6. ミケーレ・ピロ （ドゥカティ）： １分４０秒０９２ （４９ラップ）
7. アンドレア・イアンノーネ （スズキ）： １分４０秒１４９ （６８ラップ）
8. ジャック・ミラー （ホンダ）： １分４０秒３４０ （４８ラップ）
9. ダニロ・ペトルッチ （ドゥカティ）： １分４０秒４３２ （５８ラップ）
10. カレル・アブラハム （ドゥカティ）： １分４０秒４８４ （５９ラップ）
11. ミカ・カリオ （ＫＴＭ）： １分４１秒８８９ （５６ラップ）
12. 津田拓也 （スズキ）： １分４２秒００３ （６７ラップ）
13. ブラッドリー・スミス （ＫＴＭ）： １分４２秒３６２ （４９ラップ）
14. 青山博一 （ホンダ）： １分４２秒５３１ （６８ラップ）
15. サム・ロース （アプリリア）： １分４３秒０２１ （３３ラップ）