オフィシャルテスト～最多周回数は１４６ラップのクアルタラロ

最高峰クラスは、１９日から２日間、最終戦バレンシアＧＰの開催地、サーキット・リカルド・トルモでオフィシャルテストを実施。ヤマハからカーボン製のスイングアームが供給された総合２番手のファビオ・クアルタラロは、２日間で参加者最多となる１４６ラップを周回。２日目には１分３１秒台を１５回、１分３０秒台を最多の２２回記録すれば、総合３番手のフランコ・モルビデッリは、１２３ラップを周回。１分３１秒台を１８回、１分３０秒台を９回記録した。

ニューマシンに乗り込んだ総合１番手のマーベリック・ビニャーレスは、２日間で１３３ラップを周回。１分３１秒台を２５回、１分３０秒台を１２回、１分２９秒台を１回記録すれば、総合１０番手のバレンティーノ・ロッシは、１４１ラップを周回。２日目は１分３１秒台を２５回、１分３０秒台を４回記録。

ニューエンジンが投入された総合５番手のジョアン・ミルは、１２４ラップを周回。１分３１秒台を１６回、１分３０秒台を１１回記録すれば、総合６番手のアレックス・リンスは、１３３ラップを周回。１分３１秒台を最多の２６回、１分３０秒台を５回記録。

現行型と最新型の比較テストに取り組んだ総合４番手のカル・クラッチローは、１４２ラップを周回。１分３１秒台を１６回、１分３０秒台を５回記録すれば、総合７番手のマルク・マルケスは、１３１ラップを周回。１分３１秒台を最多の２６回、１分３０秒台を１３回記録。

ニューマシンのテストを開始した総合８番手のアンドレア・ドビツィオーソは、１００ラップを周回。１分３１秒台を１２回記録すれば、２日目にニューエンジンが供給された総合１１番手のジャック・ミラーは、１０２ラップを周回して、１分３１秒台を２１回、１分３０秒台を３回記録。

新しいフレームが導入された総合９番手のポル・エスパルガロは、１０４ラップを周回して、１分３１秒台を１０回、１分３０秒台を２回記録。

新人勢では、総合２３番手のブラッド・ビンダーが１３６ラップ、総合２２番手のアレックス・マルケスは１３２ラップ、総合１６番手のイケル・レクオナは１１４ラップを周回した。