国際モーターサイクリズム連盟（FIM）は１５日、当連盟、モーターサイクルスポーツ製造者協会（MSMA）、国際ロードレーシングチーム連盟（IRTA）、ドルナスポーツの代表者たちによるグランプリコミッションで、新型コロナウイルス蔓延の影響を受ける技術規則に関して協議を行い、次のように変更を施行することを発表した。
コンセッションポイント
２０２０年シーズンのイベント数減少の結果、僅かなレースの結果に基づいて、コンセッションの資格を有しないメーカーが２０２１年にコンセッションの資格を授与される可能性があり、この問題に対処するため、グランプリコミッションは規則の変更に合意。
２０２０年シーズン中、優遇の資格は失われるだけで、授与されることはない。現行の規則は、優遇の喪失のタイミングで適用される。２０２０年シーズン中にコンセッションメーカーが獲得した全てのコンセンションポイントは、２年間有効となる。
エンジンホモロゲーション（コンセッションメーカー）
グランプリコミッションは、コンセッションの恩恵を受けるメーカーに向けて、２０２０年/２０２１年のエンジン仕様の認定を延期することを決定。ＫＴＭ及びアプリリアは、２０２０年６月２９日までに、エンジンのサンプルをテクニカルディレクターに提出しなければいけない。
ワイルドカード（オールクラス）
２０２０年シーズンのイベントが無観客で開催される可能性があり、これは参加者の人数を最小限に抑える必要があることを意味する。チームがピットボックスのスペースを最適に利用することも重要であることから、グランプリコミッションは、全てのクラスにおいて、２０２０年シーズンにワイルドカードエントリーを停止することを決定。この決定は、最高峰クラスのコスト削減の方針に沿ったものでもある。２０２１年にワイルドカードエントリーを戻す意図があり、２０２１年シーズン前に見直しされる。