プレミアクラスは、１９９７年以来となるインドネシアＧＰの開催に向け、ロンボク島に建設された新設サーキット、マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットで１１日から３日間のオフィシャルテストを開催。
今年最初、プレシーズン２度目のオフィシャルテストを終え、マレーシアのクアラルンプールから移動してきた１２チーム、２４名のレギュラーライダーたちは全長４３１０メートル、右コーナー１１、左コーナー６のレイアウトにトライ。５週間後の３月１８日から２０日に開催されるシーズン２戦目に向けて準備に取り組む。
過去、初開催のサーキットで素早い適応力を誇示し、圧倒的な強さを見せたのは、マルク・マルケス。２０１３年のサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（左回り）、２０１４年のテルマス・デ・リオ・オンド（右回り）、２０１８年のチャーン・インターナショナル・サーキット（右回り）で優勝。優勝を逃したのは、欠場した２０２０年のアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェ（右回り）。２０１０年のモーターランド・アラゴンではポールポジションを獲得したが、スタート直後の１コーナーで転倒。
その２０１０年に優勝を挙げたのは、ポル・エスパルガロ（125ccクラス）。２０１３年のサーキット・オブ・ジ・アメリカズではアレックス・リンス（Moto3™クラス）、２０１８年のチャーン・インターナショナル・サーキットではフランチェスコ・バグナイア（Moto2™クラス）とファビオ・ディ・ジャンアントニオ（Moto3™クラス）、２０２０年のアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでは、ＫＴＭ勢のミゲール・オリベイラ（MotoGP™クラス）、レミー・ガードナー（Moto2™クラス）、ラウール・フェルナンデェス（Moto3™クラス）が優勝を挙げていた。
セパン・インターナショナル・サーキットで開催された２日間のオフィシャルテストでは、２日目、最終日の午後に雨が降ったことから、予定していたテストプログラムを終了できなかったライダーたちが多く、ロングランを実行したのは、シェイクダウンテストから参加したアプリリアの両雄、アレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレス、ホンダ機を駆けるポル・エスパルガロとアレックス・マルケスの４人。今回も天候に依存するが、シーズンのオープニングレースを視野に入れ、最終日にタイムアタックとロングラン、またはレースシミュレーションを実施する可能性が高い。
ライブタイミング
テスト時間は、現地時間の０９時００分から１７時００分、日本時間の１０時００分から１８時００分まで。セッション終了後には、１５分間のスタート練習時間が設けられ、オフィシャルウェブでは、リアルタイムで『ライブタイミング』を配信。
アフター・ザ・フラッグ
セッション終了の３０分前、日本時間の１７時３０分から『アフター・ザ・フラッグ』を初日から３日間連続して生中継配信。国際中継班によるテスト分析、ライダーインタビュー、トラックアクションを提供する。
タイムスケジュール（日本との時差２時間）
２月１１日：０９時００分～１７時００分
２月１２日：０９時００分～１７時００分
２月１３日：０９時００分～１７時００分