アプリリアのサテライトチーム、トラックハウス・レーシングは、参戦２年目、３９戦目となった第１９戦オーストラリアＧＰのグランプリレースで起用２年目のラウール・フェルナンデェスがプレミアクラスで初優勝。同時に、アプリリアにチャンピオンシップ通算３００勝目をもたらすことに成功した。
トラックハウス・レーシング初優勝
全米で最も人気のあるモータースポーツ『NASCAR』に参戦するトラックハウスが『RNF Team』の運営を受け継ぎ、アプリリアのサポートを受け、２０２４年から参戦を開始。参戦１年目は、ミゲール・オリベイラとラウール・フェルナンデェスを起用。最高位は第６戦カタルーニャＧＰと第９戦ドイツＧＰの６位。チーム部門で１４１ポイントを稼いで総合９位に進出。
参戦２年目はラウール・フェルナンデェスのチームメイトに中量級王者の小椋藍を抜擢すると、開幕戦タイＧＰで１年目の最高位を更新する５位に進出。第１５戦カタルーニャＧＰで参戦１年目のポイント数を上回り、第１９戦オーストラリアでラウール・フェルナンデェスが初表彰台と初優勝を挙げたことで、２１９ポイントに到達。チーム部門で総合７位に進出。
同時に、２００２年に技術規則の大幅な変更により、『500cc』から『MotoGP™』に移行以降、現在グリッドに並ぶ全１１チームの中で、１１チーム目となる優勝を収めることに成功。
最多勝利を挙げるのは、ホンダのファクトリーチーム。２００２年４月の開幕戦日本ＧＰから２０２５年１０月の第１９戦オーストラリアＧＰまで、４０３戦中１３０勝を記録すれば、２位は１１９勝を挙げたヤマハのファクトリーチーム。
今季既にチーム部門を制覇したドゥカティのファクトリーチームは９９勝。４位は２５勝のグレシーニ・レーシング。インディペンデントチームの最高位に進出し、２０２３年にチーム部門とインディペンデントチーム部門を同時に制したプラマック・レーシングは９勝。ＫＴＭとアプリリアのファクトリーチームは各５勝。ホンダ・ＬＣＲは５勝。ＶＲ４６・レーシング・チームは３勝。テック３は２勝。
ダビデ・ブリビオ（トラックハウス・レーシング/チームプリンシパル）
「もちろん、トラックハウスのような新しいチームで、この勝利を達成できたことを大変嬉しく思います。まだ参戦２シーズン目ですが、『MotoGP™』で勝利するのは簡単なことではありません。だからこそ、この勝利を嬉しく思います。」
「今年は『NASCAR』で既に６勝を挙げており、『MotoGP™』でも同じ結果を出す必要があったため、プレッシャーも感じていました。だからこそ、トラックハウスグループに『MotoGP™』での勝利を加えることができて嬉しいです。ジャスティン・マークスを中心にトラックハウス全員、そして素晴らしいサポートをしてくれたアプリリアに心から感謝します。」
アプリリア、歴史的なランドマーク
アプリリア機を駆けるラウール・フェルナンデェスがプレミアクラス７６戦目で史上１２４人目、スペイン人として１６人目となる初優勝を挙げ、アプリリアに２０２２年４月の第３戦アルゼンチンＧＰ、２０２３年８月の第９戦イギリスＧＰ、９月の第１１戦カタルーニャＧＰ、２０２４年４月の第３戦アメリカズＧＰ、２０２５年５月の第７戦イギリスＧＰに続き、プレミアクラス５勝目をもたらすことに成功。
歴史が始まったのは、１９８７年８月の第１２戦サンマリノＧＰ。『250cc』でロリス・レジアーニが初優勝を挙げると、１９９９年１０月の第１４戦南アフリカＧＰ『250cc』でバレンティーノ・ロッシが１００勝目、２００６年７月の第１０戦ドイツＧＰ『125cc』でマティア・パシーニが２００勝目を達成。
２０２５年１０月の第１９戦オーストラリアＧＰでラウール・フェルナンデェスが優勝を挙げ、コンストラクター部門のオールクラス優勝ランキングでホンダの８２３勝、ヤマハの５５８勝に次ぐ３００勝目に到達。
才能、情熱、そして革新性の上に築かれたこの歴史的な旅において、最も多くの勝利をもたらしたのは、『125cc』で１２勝、『250cc』で１４勝、通算２６勝を挙げたバレンティーノ・ロッシ。２３勝のマックス・ビアッジ、１７勝のホルヘ・ロレンソを続く。
マッシモ・リボラ（アプリリア・レーシング/最高経営責任者）
「３００勝はヨーロッパのモータースポーツ史上最も成功を収めたメーカーへの褒賞と同時に、唯一無二のブランド、そして最も過酷なカテゴリーである『MotoGP™』において、我々の歴史と現在を築き上げてきたノアーレの全ての人々への感謝の証でもあります。」
「３００勝は２０２２年からアプリリア・レーシングがファクトリーチームとなることを可能にしてくれたピアッジオ・グループにとっても大きな成果です。それ以来、アプリリア・レーシングは年々着実に成長し、数々の表彰台と勝利を収めてきました。」
「今シーズンは、チームの精神を完璧に体現するマルコ・ベッツェッキの目覚ましい成長と、ノアーレを拠点とするメーカーに３００勝目をもたらしたラウール・フェルナンデェスの歴史的な偉業によって、そのことを証明しました。このブランドの精神は、我々に大きな自信を与え、さらに野心的な結果を目指す原動力となります。」
次なる挑戦
レーシングスピリッツを揺さぶる、イタリアの転倒を物語る歴史は伝説のチャンピオンたちを輩出、育成するアプリリアとピアッジオ・グループは、今週末にペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットで開催される第２０戦マレーシアＧＰから、さらなる飛躍に向けて挑戦を開始。
「このバイクは競争力があると思います。高速トラックではレファレンスと考えることができ、ストップ＆ゴーが多いトラックでは、まだ劣っていますが、以前ほど遅れを取っているわけではありません。つまり、平均的に見ると、バイクは間違いなく格段に良くなったと言えます。これはファビアーノ・ステルラッキーニとノアーレのスタッフのおかげです。彼らの仕事ぶりをとても誇りに思います。」
「セパンで自分たちのバイクを見るのがとても楽しみです。セパンはかなり完成度の高いトラックで、これまであまり良いパフォーマンスを発揮したことがないトラックです。ですから、セパンで良いパフォーマンスを発揮できれば、それは我々が成長していることを意味します。２戦連続して良い結果が出ているからといって、今がものすごく速いとは言えません。実際、インドネシアで勝ったのはフェルミン・アルデグエルでした。しかし、ここ２戦では、マルコ・ベッツェッキが圧倒的に最速だったと思います。それは明らかです。 」
「ホルヘ・マルティンも我々と同じように考えています。正直に言うと、マンダリカとフィリップアイランドを楽しみにしていました。彼がこの２つのトラックで特別な存在だと分かっていたからです。そこで彼はパフォーマンスを発揮し、自信を深めてマルコのレベルに到達できるだろうと思っていましたが、茂木で起こったことから、全てが先延ばしになってしまいました。結局のところ、このスポーツは過酷です。そして、何事も当然のこととは思っていません。毎日、パフォーマンスを積み重ねていく必要があります。」
「チャンピオンで才能に恵まれているからといって、そこにいるために必要な全てのステップを踏まなければならないわけではありません。ホルヘは今、そのことをよく理解していると思います。我々としては、セパンでの開催されるプレシーズンのテストを楽しみにしています。全てを理解し、３日間の適切なテストを行うためです。ホルヘが２０２６年にマルコと共にチャンピオンシップを争うことに、疑いの余地がありません。」
「セパンではラウール・フェルナンデェスの反応が興味深いです。マルコがシルバーストンで優勝を挙げた後、マルク・マルケスに次いで多くのポイントを獲得しました。それで、なんとなくピンときたんです。今は、ラウールがこれで満足するのか、それとももっと怒るのか、興味があります。マルコのように、後者であることを願います。」
「表彰台の匂いを嗅ぎ始めると、きっと何か新しい発見があるはずです。それが成長する最良の手段です。マルコとラウールの両者が表彰台を争う姿を見たい。小椋藍は見た目ほど遅れてはいないと思います。彼は転倒しないように注意しながら走っていました。手の状態を考えると、自信を取り戻す必要があります。来年は非常に競争力のある４人が揃うことになると思います。バイクの開発を継続する必要があります。それだけでは十分ではないからです。それでも、我々は正しい道を歩んでいると確信しています。」
「ラウールについて、１勝だけでは十分ではないのは確かですが、少なくとも彼には相応しい勝利でした。それは彼に『できる』という自信を与えてくれたのです。ライダーはチームやランキングのためだけでなく、自分自身のためにも勝利を必要としています。ラウールはかつて常に圧倒的な速さを見せていました。彼の才能のレベルについては議論する必要はないと思います。議論すべきは、結局のところ、彼がどのように仕事に取り組んでいたかです。今はダビデ・ブリビオ、そしてファビアーノ・ステルラッキーニの協力を得て、彼には信頼できる仲間が揃っていると思います。これは本当に重要なことです。今後の３戦、特にセパンでの走りが本当に楽しみです。」
「ラウールが２年連続でセパンテストを欠場したことを忘れてはいけません。セパンテストは、バイクの挙動を理解し始めるテストです。彼はルーキーながら最初から非常に速いチームメイトに出会いました。そのため、彼は確かに少し苦戦し始めました。鍵となったのはアラゴンでのテストだったと思います。そこで我々は彼に大きな自信を与えるようなことを試しました。そして、その瞬間から彼は常にトップ１０以内に留まりました。予選だけでなく、そのギャップはどんどん縮まっていきました。彼の活躍を嬉しく思います」とマッシモ・リボラが期待を語った。
アプリリアはコンストラクター部門でＫＴＭに対して４７ポイント差の総合２位に進出。過去最高位、そして、シーズン最多優勝を目指して、２０１６年と２０２４年の７位が最高位のペトロナス・セパン・インターナショナル・サーキットに挑戦する。