チャンピオンシップの商業権を所有するドルナスポーツは、１１月１２日にタイ政府のスポーツ庁との間でタイ北東部のブリーラム県に位置するチャーン・インターナショナル・サーキットでタイＧＰの開催期間を５年延長することに関して合意したと発表。
２０１７年、ドルナスポーツとスポーツ庁は２０１８年から３年間のタイＧＰ開催に関して調印。開催３年目の２０２０年は世界的なパンデミックの影響を受け、中止を強いられたが、同時に２０２６年まで開催期間を延長することで合意。２０２５年と２０２６年は開幕戦に指名されると、４年連続６度目の開催となった今シーズンは史上最多の観客数となる２２.４万人を記録。
『MotoGP™』が成長軌道に辿る中、東南アジアは確固たるファンベースと更なる拡大の余地の両方を持つ存在として、その重要性を証明し続け、温かいおもてなしとファンのために作り出す忘れられない雰囲気を通して、独自のアイデンティティを示してきたタイＧＰは２０１８年に開催日程初めて加わって以来、市場において重要な存在となり、『MotoGP™』の成長に伴い、今後も重要な役割を果たし続ける。
ゴンサク・ヨドマニ（スポーツ庁長官）
「タイGPは単なるレースではありません。スポーツ観光を通じて経済を牽引し、観光、ホテル、交通、サプライチェーン全体にわたって直接的および間接的な経済価値を生み出す戦略的ツールです。これらの具体的な効果は、タイが『MotoGP™』開催国として達成した影響を実証しています。」
「タイ政府は先日の閣議を経て、タイでの開催期間を２０２７年から２０３１年まで５年間延長することを承認しました。これは開催継続への政府の明確なコミットメントを反映しています。タイＧＰはタイの国際的なイメージを高め、海外からの観光客を誘致し、持続可能な経済循環を促進する戦略的資産です。タイスポーツ庁は競技の支援、若手ライダーの育成、そしてソフトパワーを活用してタイのアイデンティティと価値観を世界に示すことで、タイを地域のモータースポーツの中心地として位置付けるという使命を負っています。」
カルメロ・エスペレータ（ドルナスポーツ最高経営責任者）
「２０１８年に初めてブリーラムに進出して以来、タイＧＰはますます重要かつ印象的なイベントへと成長を遂げてきました。スタンドは常に満席で、レースはいつも素晴らしいショーとなり、サーキットで実施されるファンのためのエンターテイメントも充実しており、記録的な観客動員数を記録することも多いこのイベントにとって、非常に充実した週末となっています。」
「タイと東南アジアは『MotoGP™』にとって重要な地域です。このスポーツは既に多くの観客に支持され、人気を博していますが、さらに成長する可能性は大いにあります。タイのスポーツ庁、そしてこのイベントを成功に導いてくれる素晴らしいスタッフと共に、この使命を遂行し続けられることを大変嬉しく思います。」
２０３０年＆２０３１年までの開催
ドルナスポーツは、２０１９年３月にロサイル・インターナショナル・サーキットの所有者であるカタール連盟との間でカタールＧＰの開催を２０３１年まで延長することで契約を更新。
２０２４年６月にレッドブルリンク－シュピールベルクとの間でオーストリアＧＰの開催期間を２０３０年まで延長することで合意。５月にＴＴ・サーキット・アッセンとの間でオランダＧＰの開催期間を２０３１年まで延長すると、８月にはチェコ政府、南モラヴィア州、ブルノ市、チェコ・オートクラブとの間でチェコＧＰの復帰に関して協約し、２０２５年から５年間アウトモトドローム・ブルノでの開催が決定。
２０２５年２月にカタルーニャ州政府、３月にバレンシア州政府との間で２０３１年までローテーションなしにバルセロナ－カタルーニャ・サーキットとサーキット・リカルド・トルモでカタルーニャＧＰとバレンシアＧＰを開催することで調印を交わし、４月にフランスＧＰのプロモーターであるＰＨＡとの間で２０３１年までルマンのブガッティ・サーキットで開催すると共同で声明を発表。
７月にザクセン州とドイツの自動車クラブ『ADAC』との間で２０３１年までザクセンリンクでドイツＧＰを継続開催することで合意。ホンダモビリティランドとの間で２０３０年までモビリティリゾートもてぎで日本ＧＰを開催することで契約を締結。
さらに、ブエノスアイレス郊外に位置するアウトドロモ・ファン・イ・オスカル・ガルベスで２０２７年からアルゼンチンＧＰを開催すると宣言。９月にはミサノ・ワールド・サーキット－マルコ・シモンチェリでの開催を２０３１年まで延長すると発表していた。