１９９５年８月１１日生まれ（２０２６年開幕時の年齢は３０歳）。出身地は南アフリカ北西州のポチェフストルーム。国内のカーティング選手権でチャンピオンを獲得した９歳の頃からバイクを乗り始め、地方選手権で頭角を現すと、２００９年から『レッドブル・ルーキーズ・カップ』への参戦を開始。１年目総合１４位、２年目総合５位、３年目総合７位。
２０１１年の第１２戦インディアナポリスＧＰで負傷欠場したルイス・サロンの代役としてＲＷ・レーシングからデビューすると、第１４戦アラゴンＧＰ後にチームから離脱したミゲール・オリベイラの後任として、第１５戦日本ＧＰから最終戦バレンシアＧＰまで、アンダルシア・バンコ・ジビアから参戦。
『Moto3™』元年の２０１２年にＲＷ・レーシングからフル参戦を開始。ＫＴＭ製のエンジンを搭載したカレックス機を使用して総合２１位。２０１３年からはアンブロジオ・レーシングに所属し、ホンダエンジンを積んだスッター機を走らせ、１３戦目からはマヒンドラ機に乗り換えて総合１３位、翌年に２度の表彰台を獲得して総合１１位。
２０１５年、レッドブル・ＫＴＭ・アジョに移籍。ＫＴＭ機を駆けると、１年目は４度の表彰台を獲得して総合６位。２年目は開幕から７戦連続して表彰台を獲得。第２戦アルゼンチンＧＰからポイントリーダーとしてチャンピオンシップをリードし、キャリア通算７９戦目となった第４戦スペインＧＰで技術違反の罰則が科せられて最後尾３５番グリッドからスタートしたが全ライダーを抜いて初優勝。第１４戦アラゴンＧＰで１１度目の表彰台を獲得し、南アフリカ人としては『350cc』でタイトルを獲得したコーク・バリントン（１９７８/１９７９）、ジョン・エクロード（１９８０）以来、３６年ぶり３人目のチャンピオンに輝く。４戦を残してのタイトル獲得は軽量級で史上最短。
２０１７年は、チーム内昇格という形で『Moto2™』に参戦。カテゴリーに初参戦するＫＴＭが開発したプロトタイプマシンを走らせて総合８位。２年目は３勝を挙げて総合３位。３年は５勝を含む９度の表彰台を獲得して総合２位に進出。
２０２０年は、２０１９年７月１０日にＫＴＭ・レーシングとの間で最高峰クラスに参戦する契約を締結し、サテライトチームのレッドブル・ＫＴＭ・テック３からの昇格が予定されていたが、ヨハン・ザルコのＫＴＭ離脱により、同年１０月２３日にファクトリーチームのレッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングから参戦することが決定。南アフリカ人としては、１９８０年代のコーク・バリントン、ジョン・エクロード、ブレッド・ハドソン以来のプレミアクラス参戦。
デビュー戦を１ヶ月後に控えた２０２０年６月２５日、ＫＴＭ・レーシングとの間で契約期間を１年延長することで合意すると、３戦目の第４戦チェコＧＰで南アフリカ人としてプレミアクラス初優勝を挙げ、２０１７年から参戦するＫＴＭに初優勝をもたらす。
プレミアクラス１年目は、総合１１位に進出して新人王を獲得。２年目の２０２１年は、５月３１日に契約期間を２０２４年末まで延長することで合意した後、所属メーカーのホームレースとなった第１１戦オーストリアＧＰで優勝を挙げ、ＫＴＭ勢最高位の総合６位に浮上。
２０２３年は、ティソ・スプリントで２勝を含む７度の表彰台、決勝レースで４度の表彰台を獲得し、ＫＴＭ勢の最高位となる総合４位に進出。２０２４年は開幕戦カタールＧＰで連続２位を獲得したが、以降は表彰台に登壇できなかったにもかかわらず、３年連続でＫＴＭ勢最高位となる総合５位。２０２５年は総合１１位。
フル参戦１５年目、最高峰クラス７年目の２０２６年は、２０１５年から所属するＫＴＭ、２０２０年から所属するレッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングから継続参戦。