Die in Oropesa (Toledo) geborene spanische Fahrerin Maria Herrera war die erste weibliche Teilnehmerin, die ein Rennen in der FIM CEV Repsol-Serie gewann. Sie habsolvierte Gastauftritte in der Moto3™ -Weltmeisterschaft als Wildcard bei den spanischen Runden mit dem Junior Estrella Galicia 0,0-Team in den Jahren 2013 und 2014. 2015 startete sie ihre Grand-Prix-Debütsaison und fuhr zusammen mit Landsmann Isaac Viñales im Team der Husqvarna Factory Laglisse. Herrera konnte neun Punkte erzielen und einige starke Rennen abliefern - wie zum Beispiel auf Phillip Island, wo sie den 11. Platz belegte. Für ihre Saison 2016 leitete sie das MH6-Team und hatte viel Pech. Für 2017 wechselte sie zum neuen AGR Team Moto3™, bevor sie 2018 in die WorldSSP300 wechselte. Sie erzielte das beste Ergebnis mit P4 und Nummer zehn Top-Ten-Ergebnisse - und 2019 wechselte sie für ein Jahr in die MotoE ™ im Angel Nieto Team um sich einer neuen Herausforderung zu stellen. In ihrer Debütsaison auf Elektromotorrädern fuhr Herrera in Misano mit P5 ihre Saisonbestleistung ein. Zwar konnte sie dieses Ergebnis in den folgenden drei Jahren nicht ganz erreichen, dennoch sorgte sie beim Aragon-GP 2022 für Aufsehen, als sie in der Moto3-WM mit einem reinen Frauen-Team an den Start ging. 2023 blieb ihre Leistung stabil, bevor sie für 2024 beim Klint Forward Factory Team unterschrieb. In ihrem ersten Jahr beim neuen Team schaffte sie es unter die Top 10 und beendete die Saison auf Platz 16 der Gesamtwertung. Jetzt, kurz vor dem Start in die Saison 2025, bleibt die Frage: Kann sie den nächsten Schritt machen und ihren Aufstieg mit dem gleichen Team fortsetzen?