Andrea Iannone debütierte 2005 in der 125er-Weltmeisterschaft und feierte 2008 seinen ersten Klassensieg. Weitere Siege gingen dem Wechsel des Italieners zur Moto2™ für 2010 voraus und so belegte er in seiner ersten und zweiten Saison einen beeindruckenden dritten Platz in der Weltmeisterschaft. Für 2012 war der „Maniac“ erneut ein Spitzenreiter und kämpfte in der Zwischenklasse gegen Marc Marquez und Pol Espargaró, bevor er 2013 mit dem Pramac Racing Team in die MotoGP™ aufstieg. Nach beständigen Ergebnissen in seinem Rookie-Jahr wechselte Iannone für zwei Jahre zum Ducati-Werksteam. 2016 feierte er seinen ersten Sieg beim GP in Österreich und präsentierte seine aggressiven Kämpfe auf der Strecke. Der Italiener wechselte 2017 zum Team Suzuki Ecstar und gewann nach einem schwierigen Start gegen Ende des Jahres etwas an Fahrt - bevor er 2018 mit dem Hamamatsu-Werk einige beeindruckende Podiumsplätze einnahm. Sein erstes Jahr mit dem Aprilia Racing Team Gresini war schwierig, aber es gab Anzeichen für ein vielversprechendes Ergebnis, nicht weniger als das Rennen in Australien anzuführen, bevor er schließlich P6 und weniger als eine Sekunde vom Podium entfert das Rennen beendete. Mit einer neuen RS-GP im Jahr 2020 hätte er wieder um Spitzenplätze kämpfen können. Doch eine Sanktion würde Iannones sportliche Karriere erschüttern. Der italienische Fahrer wurde Ende November 2020 zu einer vierjährigen Disqualifikation wegen Dopings bestraft. 2024 kehrte Andrea in den Rennsport zurück, dieses Mal mit dem GoEleven-Team in der WorldSBK. Auf der Ducati Panigale V4R würde "The Maniac" beweisen, dass die Jahre nicht an ihm vorbeigegangen waren, indem er wieder einmal auf höchstem Niveau konkurrenzfähig war, wie sein Sieg in Aragón zeigte. Fünf Jahre nach seinem letzten Auftritt in der MotoGP™-Weltmeisterschaft kehrte Andrea Iannone beim GP von Malaysia in die Königsklasse zurück. Der Italiener ersetzte Fabio Di Giannantonio unter dem Dach des Pertamina Enduro VR46 Racing Teams und beendete das Rennen auf Platz 17.