Der Italiener Francesco Bagnaia wechselte 2010 zur stark umkämpften CEV-Meisterschaft nach Spanien und belegte den dritten Gesamtrang. Er wurde für das Monlau Competicion Team für 2012 erneut bestätigt und gewann ein weiteres Rennen vor dem Aufstieg in die Weltmeisterschaft, wo er 2013 mit Romano Fenati im Team Italia FMI zusammenarbeitete. Für 2014 wechselte er das Team und Maschine, indem er für das Sky Racing Team VR46 auf einer KTM antrat. 2015 führte ihn sein Weg ins Aspar Team Mahindra - eine weitere neue Herausforderung. Der Italiener beendete das Jahr als bester Mahindra-Fahrer und war auch häufig am Podium beteiligt. Er behielt seinen Platz für 2016 und holte nicht nur seinen ersten Sieg in Assen, sondern auch einen zweiten in Sepang. Nach einer Probefahrt mit der MotoGP™ -Maschine des Teams in Valencia am Ende der Saison stieg Bagnaia 2017 mit dem neuen Sky Racing Team VR46 in die Moto2™ auf und wurde mit mehreren Podestplätzen zum Rookie des Jahres gekürt.

Im Jahr 2018 setzte er sich durch und kämpfte von Beginn an um die Krone. Einige unglaubliche Siege und Konstanz sorgten dafür, dass er schließlich in Malaysia den Titel holte. Bei seinen ersten Einsätzen in der Königsklasse im Test beeindruckend, stieg Bagnaia 2019 mit Pramac Racing in die MotoGP™ ein. Es war ein schwieriges Rookie-Jahr für Bagnaia, aber ein fantastischer P4 in Australien zeigte vielversprechendes Potenzial. 2020 war für den Italiener und seine GP-20 ein gemischtes Jahr. Er holte sich einen beeindruckenden zweiten Platz beim GP von San Marino und eine Woche später auf derselben Strecke stand er kurz vor dem ersten Sieg in der Königsklasse, bis ein herzzerreißender Ausrutscher seine Hoffnungen beendete. In den verbleibenden Rennen kam er nie wieder richtig in Schwung, doch 2021 keimte in der Werksmannschaft neue Hoffnung für Pecco auf. Drei Podiumsplätze und eine Pole-Position bei den ersten vier Rennen machten den Italiener zum Titelanwärter und trotz eines Ausrutschers in der Mitte der Saison beendete er das Jahr als der Mann, den es neben Quartararo zu schlagen galt. Seinen ersten MotoGP™-Sieg errang er in Aragon nach einem unglaublichen Kopf-an-Kopf-Rennen mit Marc Marquez, und schon eine Woche später folgte der Sieg in Misano. Seine Titelchancen wurden durch einen Sturz bei unserem zweiten Besuch in Misano zunichte gemacht, aber der Sieg bei den letzten beiden Rennen des Jahres macht den Italiener zu einem der großen Favoriten für den Titel 2022.

Doch die Saison 2022 begann für den Italiener schleppend, und nach einem Sturz auf dem Sachsenring fehlten ihm 91 Punkte auf die Meisterschaftsführung. In der zweiten Saisonhälfte gelang Bagnaia mit vier Siegen in Folge und insgesamt sieben Siegen in diesem Jahr das scheinbar Unmögliche, denn er holte sich den Titel der Königsklasse in Valencia und feiert damit den größten Erfolg seiner bisherigen Karriere. Bagnaia, der 2023 die Startnummer 1 trug, konnte sich beim Saisonfinale gegen Jorge Martin durchsetzen und ist damit der erste Fahrer seit Mick Doohan, der die Startnummer 1 erfolgreich verteidigt hat. Damit ist er neben Valentino Rossi und Marc Marquez der einzige Fahrer in der MotoGP™, der zwei Titel hintereinander gewonnen hat. Bagnaias Saison 2024 war ein weiteres bemerkenswertes Jahr. Mit 11 Siegen am Sonntag schloss der Italiener zu Rossi, Stoner, Lorenzo und Marquez auf und wurde einer der wenigen Fahrer, die in einer Saison acht oder mehr Siege erringen konnten. Doch durch einige zu viele Stürze – vor allem in den Sprints – verlor Pecco seine Krone an den super konstanten (und schnellen) Jorge Martin. Kann Pecco, der nun in der Ducati-Werksgarage von der berühmten #93 ergänzt wird, seinen Titel zurückerobern und 2025 viermaliger Champion werden?