１９９７年１月１４日生まれ（２０２６年開幕時の年齢は２９歳）。出身地はイタリア・ピエモンテ州のトリノ。ミニバイクで頭角を現した後、２０１０年にスペインで開催された『地中海選手権』に参戦。２０１１年からは『スペイン選手権』に参戦すると１年目『125cc』で総合３位、２年目『Moto3™』で総合３位に進出。

２０１３年、イタリア連盟が若手たちを支援する目的で発足したチーム・イタリアからフル参戦を開始。１年目はポイントを稼げなかったが、２年目はバレンティーノ・ロッシとイタリアのテレビ局がコラボを結成して発足したスカイ・レーシング・チーム・ＶＲ４６に、チームメイトのロマーノ・フェナティと共に移籍して総合１５位に進出。

２０１５年は、マヒンドラのサポートを受けたアスパル・チームから参戦。第５戦フランスＧＰで初表彰台を獲得して総合１４位。２年目は第８戦ＴＴアッセンと第１７戦マレーシアＧＰの優勝を含め６度の表彰台を獲得し総合４位に浮上。２０１１年から２０１７年まで、７年間参戦したマヒンドラで唯一優勝を挙げたライダーとなり、シーズン終了後には、アスパル・チームからドゥカティ機を試乗する機会が与えられた。

フル参戦５年目の２０１７年は、古巣のスカイ・レーシング・チーム・ＶＲ４６に復帰して中量級への参戦を開始すると、１年目は総合５位と新人王を獲得。２年目は開幕戦カタールＧＰで優勝を挙げると８勝を含む１２度の表彰台を獲得し、チャンピオンに輝く。

フル参戦７年目は、中量級２年目のシーズンを始める前の２０１８年２月２１日に２年契約を締結したドゥカティ・コルセから貸し出される形でサテライトチームのアルマ・プラマック・レーシングから最高峰クラスへの参戦を開始。１年目は総合１５位。２年目はホームレースの第７戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰで２位を獲得したが、第４戦チェコＧＰのフリー走行１で転倒した際に右膝を負傷したことが原因で３戦に欠場して総合１６位。

２０２０年９月３０日、ファクトリーチームのドゥカティ・チームに昇格する条件で契約を更新。２０２１年、ファクトリーライダーとしてデビューした開幕戦カタールＧＰで表彰台を獲得すると、第１３戦アラゴンＧＰで初優勝。以降３勝を加えて総合２位に進出。

プレミアクラス４年目、キャリア通算１０年目の２０２２年は、第６戦スペインＧＰと第８戦イタリアＧＰで優勝を挙げながら、第１０戦ドイツＧＰで２戦連続４度目の転倒リタイアを喫し、ポイントリーダーから９１ポイント差の総合６位まで後退したが、第１１戦ＴＴアッセンからの４連勝を含め、５戦連続７度の表彰台を獲得し、プレミアクラス６５戦目となった第１８戦オーストラリアＧＰで初めてポイントリーダーに浮上。４戦連続優勝はプレミアクラスで１３人目、２００２年以降では４人目、ドゥカティのライダーとしては初めての快挙となり、第１９戦マレーシアＧＰでプレミアクラス史上１５人目となる年間７勝目を挙げ、最終戦バレンシアＧＰで９位に入り、自身２度目のタイトル、プレミアクラスで初のタイトル獲得に成功。

同時に、イタリア製のバイクを駆けるイタリア人ライダーとしては、１９７２年のジャコモ・アゴスチーニ以来５０年ぶりの快挙を果たし、ドゥカティのライダーとしては、２００７年のケーシー・ストーナー以来１５年ぶりのチャンピオンに輝く。

２０２３年は、２０２２年２月２１日にドゥカティ・コルセとの間で２０２４年末まで契約期間を延長したことから、ファクトリーチームのドゥカティ・レノボ・チームから継続参戦。チャンピオンを証明するゼッケンナンバー『１』と共に開幕戦ポルトガルＧＰで王者の貫禄を誇示するようにティソ・スプリントと決勝レースでダブルウィンを達成すると、最終戦バレンシアＧＰの決勝レースで７勝目を挙げ、プレミアクラス史上１３人目となる２年連続、１７人目となる２度目のタイトル獲得に成功。

２０２４年は、シーズン開幕前の３月４日にドゥカティ・コルセとの間で契約期間を２年延長することで合意。２０２６年末までファクトリーチームに所属することが決まると、キャリア通算２００戦目となった第９戦ドイツＧＰでドゥカティの優勝ランキングで単独１位となる２４勝目に到達。シーズンを通じて安定して上位に進出し、ティソ・スプリントで１年前の４勝を上回る７勝、決勝レースで自己最多の１１勝を含む自己最多となる１６度の表彰台を獲得したが、１０ポイント差の総合２位。

２０２５年は、シーズンを通じてバイクから前年度のようなフィーリングを掴めず、グランプリレースとティソ・スプリントで各２勝にとどまり、総合５位に後退。

プレミアクラス８年目、キャリア通算１４年目の２０２６年は、ドゥカティのファクトリーチーム、ドゥカティ・レノボ・チームから継続参戦。