Fabio Di Giannantonio começou a vencer cedo. Em 2008 já acumulava títulos na Itália e na Europa, e nos anos seguintes seguiu construindo base nas categorias formadoras. Em 2014, disputou a Red Bull Rookies Cup e terminou em oitavo. Em 2015, deu o salto definitivo dentro da competição, com três vitórias e mais quatro pódios que lhe renderam o vice-campeonato. A estreia no Mundial de Moto3™ veio em 2016, com a Gresini Racing. Três pódios e status de revelação da temporada. Em 2017, entrou como um dos nomes fortes da categoria, mas ficou nos cinco pódios sem vitória. Ela chegaria em 2018, e em dose dupla, com triunfos em Brno e Buriram. No fim do ano, foi vice-campeão, atrás apenas do companheiro Jorge Martín. Em 2019, subiu para a Moto2™ com a Speed Up. A adaptação foi rápida. Dois pódios, uma pole position e o título de Rookie do Ano, fechando a temporada em nono no geral. Em 2020, viveu um ano mais duro. Conquistou dois pódios, mas viu escapar a chance da primeira vitória após uma queda em Valência. A mudança para a Federal Oil Gresini, em 2021, foi o ponto de virada. Em Jerez, conquistou sua primeira vitória na Moto2™, somou mais três pódios e consolidou a promoção para a MotoGP™ em 2022, novamente com a Gresini.O ano de estreia na categoria principal teve como ponto alto a pole position em Mugello. O restante da temporada foi de aprendizado. Em 2023, começou discreto, mas cresceu no segundo semestre. Subiu ao pódio na Austrália e, no Catar, conquistou sua primeira vitória na MotoGP™. Um final de temporada de alto nível, mesmo com uma punição em Valência que o tirou do pódio. Sem vaga garantida na Gresini para o ano seguinte, acabou encontrando espaço na VR46 ao lado de Marco Bezzecchi. Em 2024, somou três resultados entre os quatro primeiros antes de precisar passar por cirurgia no ombro esquerdo, problema que vinha desde o GP da Áustria. Mesmo fora das duas últimas etapas, terminou o campeonato em oitavo.
Em 2025, permaneceu na VR46, agora com equipamento de fábrica. O desempenho consistente voltou a chamar atenção. Retornou ao pódio pela primeira vez desde 2023 e acrescentou mais quatro presenças entre os três primeiros ao currículo.Para 2026, Di Giannantonio segue com o Pertamina Enduro VR46 Racing Team mirando voos mais altos. “Diggia” nunca foi o nome mais midiático do grid. Mas é daqueles que crescem quando a oportunidade aparece. E quando encaixa ritmo, estratégia e confiança, costuma transformar promessa em resultado. O próximo passo está desenhado. Falta apenas executar.